理想ONE五座版的續(xù)航里程需結(jié)合工況與動(dòng)力模式綜合來(lái)看，純電續(xù)航在不同場(chǎng)景下呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，綜合續(xù)航則能覆蓋長(zhǎng)距離出行需求。根據(jù)官方及權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，增程器不介入時(shí)，其純電續(xù)航工信部數(shù)據(jù)為180公里，實(shí)際日常使用中夏季實(shí)測(cè)約160公里，冬季受低溫影響會(huì)降至120公里左右；若滿油滿電切換至綜合工況，實(shí)際續(xù)航可達(dá)700-750公里，官方數(shù)據(jù)顯示綜合續(xù)航超800公里，部分場(chǎng)景下最大續(xù)航甚至接近1083公里，足以媲美傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力，既滿足城市短途純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能支撐跨城長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。

理想ONE五座版的續(xù)航表現(xiàn)，與其動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯緊密相關(guān)。作為增程式電動(dòng)車，它通過(guò)“純電驅(qū)動(dòng)+燃油增程”的組合，兼顧了純電出行的環(huán)保與燃油補(bǔ)能的便捷。其配備的電池組在不同版本中略有差異，標(biāo)準(zhǔn)版搭載40.5kWh電池組，支撐起180公里的純電工況續(xù)航；而增程版則升級(jí)至53kWh電池容量，純電續(xù)航進(jìn)一步提升至280公里，這一調(diào)整為用戶提供了更靈活的選擇——日常通勤可優(yōu)先使用純電模式，降低出行成本，若需長(zhǎng)途駕駛，增程器啟動(dòng)后可通過(guò)燃油發(fā)電持續(xù)為電池補(bǔ)能，確保續(xù)航無(wú)焦慮。

從實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看，市區(qū)工況下的續(xù)航表現(xiàn)尤為亮眼。由于城市道路頻繁啟停，增程器可根據(jù)電池電量智能介入，在低速行駛時(shí)優(yōu)先使用純電，高速或急加速時(shí)則輔助供電，這種模式讓市區(qū)綜合續(xù)航輕松突破1000公里。而在高速工況下，盡管風(fēng)阻和能耗相對(duì)較高，但滿油滿電狀態(tài)下仍能維持700公里以上的續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)跨城出行需求，無(wú)需頻繁尋找充電樁或加油站。此外，理想ONE的續(xù)航標(biāo)定嚴(yán)格遵循工信部測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)具備權(quán)威性，用戶可根據(jù)自身使用場(chǎng)景合理規(guī)劃行程。

作為一款中大型SUV，理想ONE五座版的續(xù)航能力與其定位高度契合。它既解決了純電動(dòng)車“里程焦慮”的痛點(diǎn)，又保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感，讓用戶在城市通勤時(shí)享受純電的靜謐與經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)途旅行時(shí)擁有燃油車般的續(xù)航底氣。無(wú)論是家庭日常出行還是長(zhǎng)途自駕游，其續(xù)航表現(xiàn)都能提供穩(wěn)定支撐，再配合寬敞的五座空間和豐富的智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，理想ONE五座版的續(xù)航并非單一數(shù)值的呈現(xiàn)，而是一套覆蓋多元場(chǎng)景的解決方案。從純電通勤到長(zhǎng)途續(xù)航，從夏季到冬季，從市區(qū)到高速，它通過(guò)靈活的動(dòng)力模式和精準(zhǔn)的能耗控制，為用戶打造了全場(chǎng)景無(wú)短板的出行體驗(yàn)。這種續(xù)航設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了增程式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，也精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航+低能耗”的核心需求，成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。