蔚來(lái)EC6簽名版搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注為“最新版本”，但憑借高規(guī)格硬件與靈活功能配置，在智能駕駛領(lǐng)域仍具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力，其獨(dú)有的實(shí)用功能與技術(shù)特性為用戶帶來(lái)安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

該系統(tǒng)以圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)250m/10%反射率、視場(chǎng)角120°×25°）為核心感知硬件，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起高精度多傳感器融合感知體系；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，支持L2級(jí)輔助駕駛且可選裝升級(jí)至L3級(jí)，硬件基礎(chǔ)處于行業(yè)主流水平。功能層面，標(biāo)配的轉(zhuǎn)向盲區(qū)影像在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿時(shí)同步顯示盲區(qū)畫面，為變道、轉(zhuǎn)彎提供直觀安全保障；而通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)實(shí)現(xiàn)功能迭代的特性，讓車輛能隨技術(shù)發(fā)展持續(xù)優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)，契合蔚來(lái)“持續(xù)進(jìn)化”的品牌理念。此外，用戶可靈活選擇基礎(chǔ)L2功能或選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階功能，兼顧實(shí)用性與前瞻性需求。

該系統(tǒng)以圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)為核心感知硬件，其探測(cè)距離達(dá)250米（10%反射率）、視場(chǎng)角覆蓋120°×25°，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起高精度多傳感器融合感知體系，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況與交通參與者；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，支持L2級(jí)輔助駕駛且可選裝升級(jí)至L3級(jí)，硬件基礎(chǔ)處于行業(yè)主流水平。功能層面，標(biāo)配的轉(zhuǎn)向盲區(qū)影像在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿時(shí)同步顯示盲區(qū)畫面，為變道、轉(zhuǎn)彎提供直觀安全保障；而通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)實(shí)現(xiàn)功能迭代的特性，讓車輛能隨技術(shù)發(fā)展持續(xù)優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)，契合蔚來(lái)“持續(xù)進(jìn)化”的品牌理念。此外，用戶可靈活選擇基礎(chǔ)L2功能或選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階功能，兼顧實(shí)用性與前瞻性需求。

在用戶體驗(yàn)上，多傳感器融合感知帶來(lái)了顯著的駕駛安全性提升，能主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)，降低駕駛壓力。自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能解決了停車難題，全速自適應(yīng)巡航與車道保持結(jié)合則讓長(zhǎng)途駕駛更輕松；選裝高階導(dǎo)航輔助后，可實(shí)現(xiàn)高速及城市道路的自動(dòng)跟車、變道等操作，有效提升通勤效率。交互方面，通過(guò)語(yǔ)音喚醒詞“嗨 NOMI”可控制部分輔助駕駛功能，搭配HUD抬頭數(shù)字顯示，關(guān)鍵駕駛信息一目了然，讓駕駛者專注于前方路況。

值得一提的是，系統(tǒng)內(nèi)置高精地圖與V2X通訊技術(shù)，為智能駕駛提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境信息支撐。而5種駕駛模式的設(shè)置，進(jìn)一步滿足了不同場(chǎng)景需求：節(jié)能模式合理分配動(dòng)力以提升續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式則帶來(lái)更富激情的駕駛感受。這些功能與技術(shù)的結(jié)合，為用戶打造了安全、便捷且個(gè)性化的駕駛環(huán)境。

總體而言，蔚來(lái)EC6簽名版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注為“最新版本”，但憑借高規(guī)格硬件配置、豐富的功能選擇以及持續(xù)進(jìn)化的能力，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其獨(dú)有的實(shí)用功能與技術(shù)特性，切實(shí)為用戶帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。