新款捷途山海T1的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在硬派方盒子造型的SUV中展現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的插電混動(dòng)車型，它全系適配92號(hào)汽油，官方WLTC工況下，兩驅(qū)版虧電油耗低至5.86L/100km，四驅(qū)版虧電油耗最高6.69L/100km，綜合油耗更是低至0.81L/100km（226KM穿越版），即便在實(shí)測(cè)場(chǎng)景中，兩驅(qū)版城市通勤油耗僅5.0-5.8L/100km，高速巡航也維持在5.5-6.3L/100km，四驅(qū)版在川藏線測(cè)試的饋電油耗甚至低至5.44L/100km。這樣的油耗水平不僅顯著低于同級(jí)燃油SUV，更依托1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（44.5%熱效率）、DHT混動(dòng)變速箱、智能能量管理系統(tǒng)及輕量化設(shè)計(jì)等核心技術(shù)支撐，在保證動(dòng)力輸出（最高442馬力、840N·m扭矩）的同時(shí)，兼顧了日常通勤的低成本與長途旅行的續(xù)航實(shí)用性，70L大油箱配合插電混動(dòng)架構(gòu)，綜合續(xù)航超1000km，完美契合家庭用戶長途出行的需求。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，不同配置版本形成了清晰的梯度差異。以13.49萬的100KM進(jìn)階版為例，其WLTC虧電油耗為5.86L/100km，雖未標(biāo)注綜合油耗，但依托100km的CLTC純電續(xù)航，日常短途通勤可實(shí)現(xiàn)純電出行；15.49萬的150KM發(fā)現(xiàn)版則通過27.2kWh大容量電池，將綜合油耗壓低至1.08L/100km，虧電油耗僅5.89L/100km，兼顧了純電續(xù)航與燃油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)車型中，15.79萬的147KM四驅(qū)探索版WLTC綜合油耗1.35L/100km，虧電油耗6.56L/100km，而頂配220KM XWD征服版雖虧電油耗最高（6.69L/100km），但憑借220km純電續(xù)航與更強(qiáng)的四驅(qū)性能，仍保持了硬派SUV中的油耗優(yōu)勢(shì)。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。兩驅(qū)版在城市環(huán)路（60-80km/h）工況下，油耗低至4.6-5.2L/100km，國道/省道（50-70km/h）勻速行駛時(shí)更是維持在4.8-5.0L/100km，即使面對(duì)頻繁啟停的擁堵路段，油耗也僅6.0-6.8L/100km；四驅(qū)版在高速巡航（100-120km/h）時(shí)油耗6.3-7.0L/100km，越野或山路行駛時(shí)6.5-7.5L/100km，低溫環(huán)境（-5℃~0℃）下略有上升至6.7-7.2L/100km，但整體仍優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別硬派SUV。值得一提的是，其在川藏線測(cè)試中的饋電油耗低至5.44L/100km，這得益于奇瑞1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)44.5%的高熱效率與1DHT變速箱的高效傳動(dòng)，即使在高海拔復(fù)雜路況下，動(dòng)力輸出與油耗控制仍保持平衡。

用戶體驗(yàn)層面，捷途山海T1的油耗優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為用車成本的降低。100-226km的CLTC純電續(xù)航覆蓋了多數(shù)用戶的日常通勤半徑，滿電狀態(tài)下可完全脫離燃油消耗；即使電池電量不足，虧電狀態(tài)下的油耗仍低于同級(jí)燃油SUV，配合70L大油箱，綜合續(xù)航超1000km，徹底解決長途旅行的補(bǔ)能焦慮。此外，30-80%快充僅需0.5-0.62小時(shí)，長途中途補(bǔ)能高效便捷，而純電、混動(dòng)、經(jīng)濟(jì)等多種駕駛模式的切換，讓用戶可根據(jù)路況靈活調(diào)整能量策略，在動(dòng)力與油耗間找到最優(yōu)解。

綜合來看，新款捷途山海T1的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是基于插電混動(dòng)架構(gòu)與核心技術(shù)的系統(tǒng)性優(yōu)化。從官方數(shù)據(jù)到實(shí)測(cè)驗(yàn)證，從日常通勤到極端路況，其油耗控制始終保持在同級(jí)前列，既滿足了硬派SUV用戶對(duì)動(dòng)力與通過性的需求，又兼顧了家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的期待，真正實(shí)現(xiàn)了“硬核造型”與“省油本質(zhì)”的統(tǒng)一。