2017款艾瑞澤5的最高車速與百公里加速時(shí)間，目前僅有1.5L手動(dòng)領(lǐng)潮版的最高車速為185km/h的官方數(shù)據(jù)，百公里加速時(shí)間無官方公布信息。

作為奇瑞艾瑞澤系列的經(jīng)典車型，2017款艾瑞澤5曾憑借均衡表現(xiàn)收獲市場關(guān)注，不過其性能參數(shù)的公開信息存在部分缺失。若需參考同系列車型的動(dòng)力表現(xiàn)，可關(guān)注2025款艾瑞澤5的相關(guān)數(shù)據(jù)：其搭載1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW、最大扭矩148N·m，匹配CVT無級(jí)變速或5擋手動(dòng)變速箱，WLTC綜合油耗低至6.4-6.6L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，且延續(xù)了艾瑞澤系列“實(shí)用可靠”的定位，以5.99-6.99萬的價(jià)格覆蓋入門緊湊型車市場，標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、定速巡航等基礎(chǔ)配置，貼合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)省心的核心需求。

2025款艾瑞澤5在動(dòng)力調(diào)校上更注重日常通勤的實(shí)用性，其搭載的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)通過可變氣門正時(shí)技術(shù)優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，配合CVT變速箱的平順換擋特性，在城市擁堵路段能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而手動(dòng)擋車型則為偏好駕駛操控感的用戶提供了更直接的動(dòng)力反饋。值得注意的是，該車型的軸距達(dá)到2670mm，處于緊湊型車主流水平，后備廂容積430L且支持后排整體放倒，無論是日常采購還是短途家庭出行，都能滿足基本載物需求。

從用戶體驗(yàn)角度來看，2025款艾瑞澤5的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也貼合家庭用車場景：標(biāo)配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，用戶可根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)，城市通勤選經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，高速路段切換運(yùn)動(dòng)模式提升提速感；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向手感輕盈，配合前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，既能保證城市行駛的靈活性，又能在高速巡航時(shí)維持車身穩(wěn)定。此外，皮質(zhì)多功能方向盤、駕駛席座椅高低調(diào)節(jié)、全車電動(dòng)車窗等配置的加入，進(jìn)一步提升了日常操作的便利性，仿皮座椅則在質(zhì)感與耐用性之間取得了平衡。

作為奇瑞“國民車”戰(zhàn)略的延續(xù)，2025款艾瑞澤5延續(xù)了高性價(jià)比路線，5.99-6.99萬的價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)覆蓋入門緊湊型車市場，結(jié)合三年或10萬公里的質(zhì)保政策，強(qiáng)化了品牌“實(shí)用可靠”的標(biāo)簽。其設(shè)計(jì)理念聚焦家庭用戶的核心需求，弱化復(fù)雜科技配置，將成本傾斜于空間、油耗與基礎(chǔ)安全配置，避免了功能冗余帶來的不必要支出，真正做到了“把錢花在刀刃上”，貼合大眾消費(fèi)對(duì)“經(jīng)濟(jì)省心”的根本訴求。

綜合來看，雖然2017款艾瑞澤5的部分性能參數(shù)存在缺失，但從2025款車型的表現(xiàn)中，仍能窺見艾瑞澤系列一貫的產(chǎn)品邏輯：以用戶剛需為核心，通過均衡的動(dòng)力、實(shí)用的空間與扎實(shí)的配置，為家庭用戶提供高性價(jià)比的出行解決方案。這種聚焦本質(zhì)需求的設(shè)計(jì)思路，正是艾瑞澤系列能夠長期占據(jù)入門緊湊型車市場一席之地的關(guān)鍵所在。