捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置差異，涵蓋從基礎(chǔ)安全輔助到L2級(jí)高階駕駛輔助的多元功能。其中，基礎(chǔ)款車型（如2023款子龍2.0T DCT虎威版、2025款1.6T DCT旗艦版）配備定速巡航、360度全景影像、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，滿足日常通勤與停車的基礎(chǔ)需求；高配車型（如2023款子龍2.0T DCT武神版）則搭載完整的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、自動(dòng)泊車等功能，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的主動(dòng)安全防護(hù)與駕駛輔助，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。作為奇瑞旗下中型SUV，捷途X90延續(xù)“實(shí)用+高性價(jià)比”理念，通過(guò)差異化智能配置覆蓋不同預(yù)算用戶，結(jié)合2850mm軸距的大空間與十年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，精準(zhǔn)適配家庭用戶的多場(chǎng)景用車需求。

從具體功能的實(shí)用性來(lái)看，捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)各模塊均圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)。以基礎(chǔ)款的定速巡航為例，在高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)，駕駛者無(wú)需持續(xù)踩踏油門，可有效緩解右腳疲勞；360度全景影像則通過(guò)車身周圍的攝像頭，將車輛周邊環(huán)境以全景視角呈現(xiàn)在中控屏上，幫助駕駛者清晰觀察車輛與障礙物的距離，大幅降低狹窄路段停車或通過(guò)復(fù)雜路況的難度。自動(dòng)駐車功能在城市擁堵路段尤為實(shí)用，車輛停穩(wěn)后無(wú)需一直踩著剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，再次踩下油門時(shí)即可解除，提升了駕駛的便利性。

高配車型的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了功能邊界。全速自適應(yīng)巡航支持車輛在0-150km/h的全速域范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整車速，與前車保持設(shè)定的安全距離，無(wú)論是高速巡航還是城市跟車，都能減少駕駛者的操作頻率；車道保持輔助系統(tǒng)通過(guò)攝像頭識(shí)別車道線，當(dāng)車輛即將偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加輕微的轉(zhuǎn)向力，輔助車輛保持在車道中央行駛，降低因分心導(dǎo)致車道偏離的風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)剎車系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛或行人，若檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先發(fā)出預(yù)警，若駕駛者未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)施加制動(dòng)，最大程度避免或減輕碰撞損傷。

從品牌特色角度，捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)體現(xiàn)了奇瑞對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。針對(duì)家庭用戶關(guān)注的多人出行場(chǎng)景，系統(tǒng)與車輛的大空間設(shè)計(jì)形成互補(bǔ)：2850mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排乘坐空間，5/7座的靈活布局滿足不同家庭結(jié)構(gòu)的需求，而智能駕駛輔助系統(tǒng)則為長(zhǎng)途家庭自駕提供了更輕松的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，全系標(biāo)配的十年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，不僅覆蓋了整車核心部件，也包括智能駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，這一政策既展現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的信心，也為用戶長(zhǎng)期用車提供了堅(jiān)實(shí)保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了捷途X90“實(shí)用+高性價(jià)比”的市場(chǎng)定位。

總體而言，捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)差異化配置策略，在滿足不同預(yù)算用戶需求的同時(shí)，兼顧了功能的實(shí)用性與場(chǎng)景適配性。無(wú)論是基礎(chǔ)款的便捷輔助，還是高配款的高階智能駕駛，都圍繞家庭用戶的日常通勤、長(zhǎng)途自駕、多人出行等核心場(chǎng)景展開(kāi)，結(jié)合大空間與超長(zhǎng)質(zhì)保，構(gòu)建了一套完整的家庭用車解決方案，讓智能科技真正服務(wù)于用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)。