**光州打造全球首個全城自動駕駛實驗室，200+車輛今年上路**

韓國光州正以顛覆性姿態(tài)改寫全球自動駕駛技術(shù)發(fā)展史。這座曾以文化著稱的城市，如今將整座城市轉(zhuǎn)化為一座動態(tài)實驗室——300公里公共道路全面開放為L4級自動駕駛測試場，200余輛無人車將于2026年下半年投入真實路況運行，成為全球首個實現(xiàn)全城級自動駕駛實證的城市范本。

**全城即實驗室：技術(shù)落地的終極考場**

與封閉測試場不同，光州的創(chuàng)新在于將復(fù)雜城市生態(tài)納入技術(shù)驗證體系。從高峰時段的交叉路口到雨雪天氣下的窄巷，自動駕駛系統(tǒng)需在真實社會場景中完成“成人禮”。這一模式直接解決了行業(yè)痛點：此前技術(shù)迭代受限于模擬環(huán)境與現(xiàn)實的鴻溝。光州市政廳透露，已與韓國電子通信研究院（ETRI）共建6G-V2X網(wǎng)絡(luò)，通過實時車路協(xié)同數(shù)據(jù)交換，構(gòu)建比傳統(tǒng)測試效率提升40%的驗證體系。

**千億韓元投資背后的產(chǎn)業(yè)野心**

1月13日，LG Innotek與光州市簽署的千億韓元（約4.79億元人民幣）擴建協(xié)議，暴露了更宏大的產(chǎn)業(yè)圖景。其光州工廠將新增車輛用AP模塊產(chǎn)線，12月竣工后總面積達(dá)9.7萬平方米，成為車載半導(dǎo)體與電裝零部件的核心生產(chǎn)基地。值得注意的是，該工廠產(chǎn)品將直接供應(yīng)參與路測的自動駕駛車隊，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-驗證”閉環(huán)。這種“邊測試邊量產(chǎn)”的模式，或?qū)⒅匦露x智能汽車供應(yīng)鏈節(jié)奏。

**從文化名城到AI出行樞紐的蛻變**

光州的轉(zhuǎn)型絕非偶然。作為韓國AI Hub城市，其已聚合現(xiàn)代、起亞供應(yīng)鏈及96家車規(guī)級芯片企業(yè)，形成從傳感器到邊緣計算的完整生態(tài)。全南大學(xué)與光州科學(xué)技術(shù)院（GIST）更每年輸送逾2000名AI專業(yè)人才。這種“政策-產(chǎn)業(yè)-學(xué)術(shù)”鐵三角，使其在與中國企業(yè)的合作中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢——已有17家中企入駐未來汽車國家產(chǎn)業(yè)園，共同開發(fā)智能座艙與數(shù)字孿生系統(tǒng)。

當(dāng)全球自動駕駛競賽陷入技術(shù)瓶頸時，光州的實踐或許指明了一條新路：唯有將技術(shù)放歸真實城市的“野生環(huán)境”，才能孕育出真正適應(yīng)未來的智慧出行生態(tài)。