目前捷途旅行者全系車型均為汽油版，暫無混動版車型，因此無法提供混動版油耗數(shù)據(jù)。不過其汽油版車型在燃油經(jīng)濟性上已有不錯表現(xiàn)：1.5T兩驅(qū)版WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)版低至8.83L/100km，在緊湊型硬派SUV中處于較優(yōu)水平。作為一款兼顧越野與家用的車型，它通過1.5T+濕式雙離合的通勤組合、2.0T+適時四驅(qū)+差速鎖的越野配置，以及215-220mm最小離地間隙、最高28°/30°接近角離去角等參數(shù)，既滿足日常出行的燃油成本控制，又能支撐戶外探索需求，全系標(biāo)配的540度全景影像、15.6英寸中控屏等配置也提升了使用體驗，若想了解混動版信息，可關(guān)注品牌官方后續(xù)車型規(guī)劃。

從技術(shù)層面來看，捷途旅行者汽油版的油耗表現(xiàn)依托于奇瑞成熟的動力調(diào)校體系。1.5T發(fā)動機最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，在城市擁堵路段能通過平順的換擋邏輯降低動力損耗；2.0T發(fā)動機雖主打越野性能，但通過優(yōu)化的燃油噴射技術(shù)與熱效率管理，將四驅(qū)版油耗控制在8.83L/100km，相比同級別硬派SUV的平均油耗水平有明顯優(yōu)勢。同時，全系支持92號汽油的特性，進一步降低了日常加油的成本門檻，契合家用車用戶對經(jīng)濟性的需求。

空間與配置的實用性也為其燃油經(jīng)濟性加分。車身軸距達2800mm，5座布局下后排腿部空間寬裕，后備箱常規(guī)容積可滿足短途露營裝備存放，后排座椅比例放倒后能拓展至更大儲物空間，無需額外加裝行李架增加風(fēng)阻；全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏搭載驍龍8155芯片，能通過車機系統(tǒng)實時顯示油耗數(shù)據(jù)與駕駛行為分析，幫助用戶調(diào)整駕駛習(xí)慣以優(yōu)化油耗。中高配車型配備的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，可通過自適應(yīng)巡航與智能跟車功能減少不必要的剎車與加速，間接提升燃油效率。

從用戶場景來看，捷途旅行者的定位精準(zhǔn)覆蓋“城市通勤+周末越野”的雙重需求。承載式車身結(jié)構(gòu)在保證215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度等越野參數(shù)的同時，城市行駛時的濾震表現(xiàn)更柔和，避免了非承載式車身的高油耗短板；沙地、巖石等地形模式切換功能，讓用戶在戶外探索時能根據(jù)路況調(diào)整動力輸出，減少動力浪費。以年行駛1萬公里計算，1.5T車型年油費約6262元，2.0T四驅(qū)版約6622元，相較于同價位越野SUV，長期使用成本更具競爭力。

綜合來看，捷途旅行者汽油版以務(wù)實的動力調(diào)校、兼顧越野與家用的設(shè)計，在燃油經(jīng)濟性與使用場景間找到了平衡。其13.99-23.99萬的價格區(qū)間，結(jié)合豐富的配置與可靠的技術(shù)背書，為追求硬派風(fēng)格又注重日常成本的用戶提供了高性價比選擇。若后續(xù)推出混動版車型，有望進一步拓展其在節(jié)能領(lǐng)域的優(yōu)勢，值得持續(xù)關(guān)注品牌官方動態(tài)。