蔚來(lái)ET7的制造基地位于中國(guó)安徽省合肥市，由合肥先進(jìn)制造基地（F1工廠）承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，該工廠分布于合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白塔路299號(hào)及合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。作為蔚來(lái)整合研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈的重要樞紐，合肥先進(jìn)制造基地不僅是ET7的誕生地，更是蔚來(lái)整車(chē)制造技術(shù)的核心陣地，依托完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，為這款高端純電車(chē)型的生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

這款定位中大型高端純電轎車(chē)的ET7，憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的3.8秒破百性能與CLTC 675km續(xù)航，在動(dòng)力與續(xù)航間實(shí)現(xiàn)平衡；搭載的1016TOPS算力智能駕駛芯片、150線激光雷達(dá)及多傳感器融合方案，構(gòu)建起高階智能駕駛的技術(shù)底座；而空氣懸掛、電動(dòng)吸合門(mén)、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，更將豪華舒適與科技體驗(yàn)深度融合，配合支持換電的補(bǔ)能模式，充分彰顯蔚來(lái)“科技+服務(wù)”的品牌特色。

這款定位中大型高端純電轎車(chē)的ET7，憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的3.8秒破百性能與CLTC 675km續(xù)航，在動(dòng)力與續(xù)航間實(shí)現(xiàn)平衡；搭載的1016TOPS算力智能駕駛芯片、150線激光雷達(dá)及多傳感器融合方案，構(gòu)建起高階智能駕駛的技術(shù)底座；而空氣懸掛、電動(dòng)吸合門(mén)、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，更將豪華舒適與科技體驗(yàn)深度融合，配合支持換電的補(bǔ)能模式，充分彰顯蔚來(lái)“科技+服務(wù)”的品牌特色。

作為蔚來(lái)品牌的旗艦車(chē)型，ET7的生產(chǎn)依托合肥先進(jìn)制造基地的完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。該基地不僅整合了研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈資源，還通過(guò)智能化生產(chǎn)流程保障了車(chē)輛的制造精度與品質(zhì)。從首臺(tái)生產(chǎn)線車(chē)身下線到批量交付，合肥基地的高效運(yùn)轉(zhuǎn)為ET7的市場(chǎng)供應(yīng)提供了有力保障，也體現(xiàn)了蔚來(lái)在整車(chē)制造領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。

在用戶體驗(yàn)層面，ET7延續(xù)了蔚來(lái)“用戶企業(yè)”的理念。行政版與行政簽名版分別配備后排液晶屏、真皮座椅等豪華配置，軸距3060mm的空間布局滿足了中高端用戶對(duì)舒適駕乘的需求；車(chē)電分離服務(wù)與終身免費(fèi)換電權(quán)益（部分用戶可享），進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車(chē)與用車(chē)成本，凸顯了品牌在服務(wù)體系上的創(chuàng)新。

值得注意的是，蔚來(lái)在合肥的制造基地并非孤立存在，而是與新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度綁定。這種“研發(fā)-制造-供應(yīng)鏈”一體化的布局，不僅提升了生產(chǎn)效率，也為ET7等車(chē)型的技術(shù)迭代提供了快速響應(yīng)能力。從硬件配置到軟件生態(tài)，從生產(chǎn)制造到用戶服務(wù)，ET7的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)高端純電出行的理解。

綜上所述，蔚來(lái)ET7的制造基地扎根合肥，依托先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施與完整產(chǎn)業(yè)鏈，為車(chē)輛的品質(zhì)與性能奠定了基礎(chǔ)。而其在動(dòng)力、智能、豪華等維度的產(chǎn)品力，以及創(chuàng)新的補(bǔ)能與服務(wù)模式，共同構(gòu)成了這款車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也展現(xiàn)了蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)的品牌定位與技術(shù)實(shí)力。