東風(fēng)日產(chǎn)fatrol實(shí)際是日產(chǎn)Patrol的音譯，對(duì)應(yīng)的車型是日產(chǎn)途樂，這是一款兼具硬派越野性能與豪華配置的全尺寸SUV。作為日產(chǎn)汽車的經(jīng)典車系，途樂自1951年誕生以來已歷經(jīng)七代迭代，與豐田酷路澤同年問世，憑借強(qiáng)大的越野基因和寬敞的空間布局，成為全球越野愛好者心中的標(biāo)桿車型之一。在國內(nèi)市場，途樂曾以第五代、第六代少量進(jìn)口的形式出現(xiàn)，而全新第七代車型（代號(hào)Y63）則在中東以Patrol命名、北美以Armada命名，不僅延續(xù)了非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)等硬派特質(zhì)，更通過換裝3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、搭載雙12.3英寸液晶屏幕及Pro Pilot 2.1駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了越野性能與現(xiàn)代科技的融合，既滿足復(fù)雜地形的穿越需求，也適配城市日常的舒適駕駛場景。

途樂的外觀設(shè)計(jì)始終圍繞“霸氣”與“硬派”展開，歷代車型均采用大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配橫柵鍍鉻飾條或蜂巢狀網(wǎng)格，車身側(cè)面線條硬朗且富有力量感，部分車型側(cè)面輪廓與英菲尼迪QX80相似，車尾則以貫穿式尾燈增強(qiáng)辨識(shí)度。全新第七代車型進(jìn)一步升級(jí)家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸格柵與貫穿式飾條銜接自然，分體式大燈巧妙融入前臉，既保留硬派SUV的威嚴(yán)感，又增添了時(shí)尚氣息。北美市場推出的Pro-4X越野版更針對(duì)越野場景優(yōu)化，升級(jí)前后保險(xiǎn)杠并配備20英寸輪圈，大幅提升通過性與視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，途樂兼顧豪華感與實(shí)用性。全系標(biāo)配雙12.3英寸液晶屏幕，頂配車型升級(jí)為雙14.3英寸屏幕，搭配櫻木鍍鉻飾條與HUD抬頭顯示，營造出高端座艙氛圍。中控區(qū)域保留大量實(shí)體按鍵，方便駕駛者盲操作，電子換擋機(jī)構(gòu)的加入則提升了科技感。安全配置上，自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警示為全系標(biāo)配，頂配車型搭載的Pro Pilot 2.1駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常駕駛的安全性與便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)的迭代是途樂進(jìn)化的核心。早期車型搭載4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205kW（279PS），峰值扭矩394Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱；全新第七代車型則換裝3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率456馬力，峰值扭矩699N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，且全系標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合非承載式車身與粗壯底盤鋼梁，即使面對(duì)泥濘山路或復(fù)雜地形，也能保持穩(wěn)定通過性。在滿載狀態(tài)下，其爬坡能力與脫困性能依然出色，充分滿足越野愛好者的需求。

作為日系越野三巨頭之一，途樂在中東市場與豐田蘭德酷路澤、三菱帕杰羅齊名，是平行進(jìn)口市場的熱門選擇。在中國市場，途樂以進(jìn)口形式銷售，定位豪華越野車，價(jià)格區(qū)間覆蓋55萬至139萬元，在售車型包括2023款5.6L V8無敵艦隊(duì)鉑金版、旗艦版等。其主要競爭對(duì)手為豐田蘭德酷路澤、凱迪拉克凱雷德等車型。從最初的硬派越野車到如今融合現(xiàn)代科技與豪華配置的全尺寸SUV，途樂在保持越野基因的同時(shí)，不斷適配城市駕駛需求，成為兼顧戶外探險(xiǎn)與日常舒適的全能車型。