深藍G318的智能駕駛系統(tǒng)支持車道保持和自動變道功能。作為深藍汽車踐行“科技平權”理念的重要體現(xiàn)，該車全系標配車道保持輔助系統(tǒng)與自動變道輔助功能，搭載的Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)達到L2級駕駛輔助級別，通過5個毫米波雷達、12個超聲波雷達與5個車外攝像頭的硬件組合，為這兩項功能提供穩(wěn)定感知支撐。其中車道保持輔助可在高速或城市道路自動修正方向，防止車輛偏離車道；自動變道輔助能在滿足安全條件時自主完成變道，兩項功能協(xié)同降低駕駛疲勞、提升行駛安全性。從18.59萬的兩驅曠野版到22.99萬的四驅秘境版，全系車型均能讓用戶享受到這兩項智能駕駛功能，配合增程式能源帶來的146-190km CLTC純電續(xù)航與1.09-1.69L/100km WLTC綜合油耗，以及四驅版572N·m扭矩、5.9秒破百的動力表現(xiàn)，智能駕駛與綜合性能形成互補，為不同預算用戶打造“智能+實用”的出行體驗。

從技術實現(xiàn)邏輯來看，Deepal AD PRO系統(tǒng)的感知硬件組合構建了全方位的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡。5個毫米波雷達負責遠距離目標探測，可精準識別前方車輛、障礙物的速度與距離；12個超聲波雷達聚焦近距離感知，輔助完成低速場景下的安全判斷；5個車外攝像頭則捕捉車道線、交通標識等視覺信息，三者協(xié)同讓車道保持與自動變道功能具備更可靠的決策依據(jù)。例如在高速路段開啟車道保持后，系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)測車道邊緣線，當車輛出現(xiàn)輕微偏離時，通過方向盤的微調(diào)將車輛拉回車道中央，避免因駕駛員分心導致的車道偏離風險；而自動變道功能啟動時，系統(tǒng)會先通過雷達與攝像頭掃描側后方車輛狀態(tài)，確認安全距離后才會執(zhí)行變道動作，整個過程平穩(wěn)且符合駕駛邏輯。

用戶實際體驗中，這兩項功能的實用性在長途駕駛場景中尤為突出。以日常通勤的高速路段為例，開啟車道保持后，駕駛員無需時刻緊繃方向盤修正方向，可適當放松手部壓力；遇到需要超車的情況，自動變道輔助能替代手動操作，減少頻繁打轉向燈、觀察后視鏡的操作步驟，尤其在車流量較大的路段，系統(tǒng)對側后方車輛的監(jiān)測精度甚至優(yōu)于部分駕駛員的人工判斷，進一步降低變道風險。同時，深藍G318的智能駕駛功能并非“高端專屬”，即便是入門級的兩驅曠野版，也完整配備了這兩項核心功能，讓18萬級預算的用戶也能享受到L2級輔助駕駛帶來的便利，真正踐行了“科技平權”的品牌理念。

值得一提的是，智能駕駛功能與車輛的能源形式、動力性能形成了協(xié)同效應。增程式能源帶來的長續(xù)航能力，讓用戶更愿意開啟長途駕駛，而車道保持與自動變道功能恰好解決了長途駕駛的疲勞問題；四驅版車型的572N·m扭矩與5.9秒破百的動力，配合智能駕駛系統(tǒng)的平穩(wěn)控制，既能滿足用戶對加速性能的需求，又能通過輔助功能保障高速行駛的安全性。這種“性能+智能”的組合，讓深藍G318在同價位車型中形成了差異化優(yōu)勢。

整體而言，深藍G318通過全系標配的車道保持與自動變道功能，將L2級智能駕駛的實用性落到實處。從硬件配置的可靠性到功能體驗的完整性，再到價格覆蓋的廣泛性，均體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。無論是日常通勤還是長途自駕，這兩項智能駕駛功能都能有效減輕駕駛負擔、提升行駛安全，為用戶帶來更輕松的出行體驗。