蔚來ES6和理想L7的安全配置均覆蓋被動防護(hù)、主動預(yù)警與智能輔助維度，但蔚來ES6的安全配置在硬件規(guī)格、功能覆蓋度與權(quán)威認(rèn)證層面更顯全面。

從核心安全架構(gòu)來看，蔚來ES6不僅以扎實(shí)車身用料斬獲E-NCAP五星安全評級，更全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等全維氣囊矩陣，搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)構(gòu)建被動防護(hù)壁壘；主動安全層面，其將主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能無差別下放至全系，無配置缺失項(xiàng)。智能駕駛硬件上，1顆300線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)500m）配合神璣NX9031芯片，結(jié)合V2X通訊進(jìn)一步強(qiáng)化交互安全性，540度全景影像、哨兵模式等場景化配置也優(yōu)化了日常用車安全體驗(yàn)。理想L7雖支持全場景NOA與主動安全防護(hù)，且堅(jiān)持全系安全配置無減配的家庭化定位，但在權(quán)威安全評級覆蓋、激光雷達(dá)探測性能等細(xì)節(jié)上，較蔚來ES6仍有一定提升空間。

從被動安全的細(xì)節(jié)差異來看，蔚來ES6全系標(biāo)配的前排中央氣囊，能有效減少碰撞時前排駕乘人員之間的二次接觸，這一配置與前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊及主副駕安全氣囊形成完整的氣囊矩陣，搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步鞏固了被動防護(hù)的全面性。而理想L7雖同樣配備前排中央氣囊與全車多氣囊布局，但在權(quán)威認(rèn)證維度，蔚來ES6憑借E-NCAP五星評級的背書，其車身結(jié)構(gòu)與被動防護(hù)的實(shí)際表現(xiàn)已通過國際嚴(yán)苛測試驗(yàn)證，這一點(diǎn)為用戶提供了更直觀的安全信心支撐。

主動安全功能的覆蓋廣度上，蔚來ES6全系無差別搭載主動剎車、前碰撞預(yù)警、車道偏離/保持輔助、并線輔助、DOW開門預(yù)警等核心功能，不存在因車型配置不同導(dǎo)致的安全功能缺失。理想L7雖也將主動安全配置作為全系標(biāo)配，但在場景化安全功能的延伸上，蔚來ES6的540度全景影像+透明底盤組合，能更徹底地消除泊車時的底盤盲區(qū)，尤其適合狹窄車位或復(fù)雜路況下的停車操作；而哨兵模式與千里眼功能的配備，也讓車輛在停放期間的安全監(jiān)控更顯完善。

智能駕駛硬件的性能對比中，蔚來ES6全系搭載的300線激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)500米，在遠(yuǎn)距離障礙物識別與復(fù)雜路況感知上具備優(yōu)勢，配合神璣NX9031芯片與V2X通訊技術(shù)，其智能駕駛系統(tǒng)的交互安全性與場景適應(yīng)性進(jìn)一步提升。理想L7的Ultra/Max版雖也配備激光雷達(dá)，但全系車型中Pro版未搭載激光雷達(dá)，且在部分硬件參數(shù)的公開信息中，其激光雷達(dá)的探測距離與精度表現(xiàn)略遜于蔚來ES6的配置規(guī)格，這在高速導(dǎo)航輔助駕駛等場景下，可能對系統(tǒng)的提前預(yù)判與反應(yīng)速度產(chǎn)生細(xì)微影響。

綜合來看，兩款車型均以安全為核心設(shè)計(jì)理念，但蔚來ES6在權(quán)威認(rèn)證的完整性、硬件配置的全系一致性與性能參數(shù)的領(lǐng)先性上更具優(yōu)勢，而理想L7則憑借全系無減配的策略，為家庭用戶提供了穩(wěn)定的安全底線。用戶可根據(jù)自身對權(quán)威認(rèn)證、硬件性能或配置均衡性的偏好，選擇更契合需求的車型。