理想L7的離地間隙會(huì)隨駕駛模式變化，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)可通過(guò)模式切換實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

作為家庭首選SUV，理想L7 2025款以空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)為核心亮點(diǎn)，精準(zhǔn)適配不同場(chǎng)景需求：公路場(chǎng)景下的標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)等模式采用常規(guī)離地間隙，兼顧操控穩(wěn)定性與能耗表現(xiàn)；切換至越野模式時(shí)離地間隙升高，配合19°接近角、21°離去角，大幅提升非鋪裝路面通過(guò)性。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，既解決了家庭用戶(hù)日常通勤對(duì)公路舒適性的需求，又能應(yīng)對(duì)偶爾的輕越野場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”的家庭出行解決方案。

作為家庭首選SUV，理想L7 2025款以空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)為核心亮點(diǎn)，精準(zhǔn)適配不同場(chǎng)景需求：公路場(chǎng)景下的標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)等模式采用常規(guī)離地間隙，兼顧操控穩(wěn)定性與能耗表現(xiàn)；切換至越野模式時(shí)離地間隙升高，配合19°接近角、21°離去角，大幅提升非鋪裝路面通過(guò)性。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，既解決了家庭用戶(hù)日常通勤對(duì)公路舒適性的需求，又能應(yīng)對(duì)偶爾的輕越野場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”的家庭出行解決方案。

具體來(lái)看，理想L7的空氣懸掛調(diào)節(jié)邏輯清晰且實(shí)用。在城市通勤常用的標(biāo)準(zhǔn)、舒適等模式下，底盤(pán)維持常規(guī)高度，低重心設(shè)計(jì)有效降低高速行駛時(shí)的側(cè)傾，保障乘坐平穩(wěn)性的同時(shí)優(yōu)化能耗；而當(dāng)切換至越野模式，懸掛升高后的離地間隙可輕松應(yīng)對(duì)坑洼路面或輕度坡道，配合合理的接近角與離去角，讓家庭用戶(hù)在周末郊外露營(yíng)時(shí)無(wú)需擔(dān)心底盤(pán)剮蹭。此外，便捷上下車(chē)功能也融入了懸掛調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，掛P檔停車(chē)時(shí)底盤(pán)自動(dòng)降低40mm，方便老人小孩上下車(chē)，時(shí)速超過(guò)5公里后又能自動(dòng)恢復(fù)正常高度，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)家庭用戶(hù)的關(guān)懷。

除了離地間隙的動(dòng)態(tài)調(diào)整，理想L7在用戶(hù)體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在智能駕駛與座艙舒適層面。Ultra和Max版標(biāo)配的AD Max系統(tǒng)，憑借700TOPS算力與激光雷達(dá)的加持，可支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版的AD Pro系統(tǒng)也能覆蓋高速導(dǎo)航輔助需求，為不同預(yù)算的用戶(hù)提供適配的智能駕駛選擇。座艙內(nèi)，全系標(biāo)配的前排與第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，搭配后排電動(dòng)調(diào)節(jié)與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，再加上3005mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，讓五座布局的每一位乘客都能獲得舒適體驗(yàn)，完全契合家庭用車(chē)對(duì)乘坐品質(zhì)的高要求。

理想L7延續(xù)品牌“家庭首選SUV”的定位，通過(guò)空氣懸掛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)這一核心技術(shù)，結(jié)合增程式動(dòng)力帶來(lái)的1360-1421km綜合續(xù)航，既解決了家庭用戶(hù)公路舒適與偶爾越野的場(chǎng)景矛盾，又消除了續(xù)航焦慮。從30.18萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間到五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，再到針對(duì)家庭需求設(shè)計(jì)的各項(xiàng)配置，理想L7以全面的產(chǎn)品力構(gòu)建起“一車(chē)多用”的家庭出行解決方案，精準(zhǔn)擊中了現(xiàn)代家庭對(duì)多功能SUV的核心需求。