奇瑞瑞虎9全系均未配備手動擋車型，目前推出的所有版本均搭載自動變速箱。從2025款到2026款，無論是入門級的2.0TGDI DCT兩驅(qū)舒享版，還是高配的2.0TGDI AT四驅(qū)旗艦版，變速箱類型均為自動形式，涵蓋濕式雙離合、手自一體等不同技術(shù)路線，未提供手動換擋的選擇。這一設(shè)計(jì)既貼合當(dāng)下家用SUV市場對操作便捷性的主流需求，也與瑞虎9定位中高端家用SUV的產(chǎn)品調(diào)性相契合，通過自動變速箱搭配電子式懷擋等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升駕駛的流暢感與舒適性。

從具體配置來看，瑞虎9的自動變速箱方案覆蓋不同動力需求與價格區(qū)間。以2025款入門版為例，15.29萬的兩驅(qū)舒享版搭載濕式雙離合變速箱，匹配自研2.0TGDI發(fā)動機(jī)，可輸出261馬力與400N·m扭矩，WLTC綜合油耗7.5L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性；而高配的2.0TGDI AT四驅(qū)旗艦版則采用手自一體變速箱，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能應(yīng)對輕度越野場景，還支持5/7座靈活切換，最大后備廂容積達(dá)2065L，滿足多孩家庭或長途出行的裝載需求。2026款進(jìn)一步優(yōu)化配置，入門級自動兩驅(qū)豪華型將價格下探至14.79萬，保留254馬力的2.0T動力，同時標(biāo)配15.6英寸中控屏與高通8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度領(lǐng)先同級。

在用戶體驗(yàn)層面，自動變速箱的搭載讓駕駛門檻顯著降低。全系標(biāo)配的電子式懷擋換擋，無需手動撥動擋桿，輕輕撥動即可完成擋位切換，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道保持、主動剎車）與540度全景影像，新手也能輕松駕馭?？臻g表現(xiàn)同樣亮眼，5座版本后排腿部空間寬裕，7座版本第三排可靈活放倒，后備廂容積從717L擴(kuò)展至2065L，無論是日常通勤還是全家露營，都能從容應(yīng)對。高配車型還加入座椅通風(fēng)/按摩、三區(qū)空調(diào)與AR-HUD抬頭顯示，將舒適感拉滿，而全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，在高配版本中支持軟硬調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與路面過濾性。

作為“技術(shù)奇瑞”的旗艦SUV，瑞虎9的動力與安全配置體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實(shí)力。自研2.0TGDI發(fā)動機(jī)最高輸出261馬力，動力參數(shù)領(lǐng)先同級別自主SUV，且通過優(yōu)化燃燒效率實(shí)現(xiàn)油耗可控；安全方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾與主動剎車系統(tǒng)，車身采用高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，為用戶提供全方位保護(hù)。這種“動力+安全+舒適”的均衡設(shè)計(jì)，讓瑞虎9在14.79-20.79萬價格區(qū)間內(nèi)具備較強(qiáng)競爭力，既能滿足家庭日常代步，也能適配周末輕度越野的需求。

綜合來看，瑞虎9全系取消手動擋，轉(zhuǎn)而專注自動變速箱的優(yōu)化，是對市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。從動力性能到空間布局，從智能配置到安全保障，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞家用場景展開，既保留了奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢，又貼合了消費(fèi)者對便捷、舒適的核心訴求。無論是注重性價比的入門用戶，還是追求高端配置的家庭用戶，都能在瑞虎9的產(chǎn)品矩陣中找到適配選項(xiàng)。