蔚來ET5與ET5T的續(xù)航差異主要體現(xiàn)在100kWh電池版本的CLTC純電續(xù)航里程上，ET5為740km，ET5T為710km；若配備75kWh電池組，ET5續(xù)航585km，ET5T則為550km。

作為同平臺打造的兩款車型，二者核心配置與技術(shù)架構(gòu)高度一致，續(xù)航差異源于車身形態(tài)的不同——ET5T的旅行車造型在擴展后備廂空間（常規(guī)529L、放倒后1687L）的同時，風(fēng)阻系數(shù)略高于ET5的0.24，加之旅行車車身結(jié)構(gòu)帶來的細微重量差異，共同導(dǎo)致了續(xù)航的小幅差距。不過兩款車均依托蔚來100kWh三元鋰電池與高效電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了長續(xù)航與強性能的平衡：ET5憑借740km續(xù)航覆蓋跨城出行需求，ET5T則以710km續(xù)航兼顧裝載實用性與補能靈活性，且都支持180kW快充與換電服務(wù)，補能效率領(lǐng)先同級。

作為同平臺打造的兩款車型，二者核心配置與技術(shù)架構(gòu)高度一致，續(xù)航差異源于車身形態(tài)的不同——ET5T的旅行車造型在擴展后備廂空間（常規(guī)529L、放倒后1687L）的同時，風(fēng)阻系數(shù)略高于ET5的0.24，加之旅行車車身結(jié)構(gòu)帶來的細微重量差異，共同導(dǎo)致了續(xù)航的小幅差距。不過兩款車均依托蔚來100kWh三元鋰電池與高效電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了長續(xù)航與強性能的平衡：ET5憑借740km續(xù)航覆蓋跨城出行需求，ET5T則以710km續(xù)航兼顧裝載實用性與補能靈活性，且都支持180kW快充與換電服務(wù)，補能效率領(lǐng)先同級。

從實際用車場景來看，兩款車的續(xù)航表現(xiàn)均能滿足用戶日常需求。ET5的740km續(xù)航可覆蓋約14天的日常通勤（按每日50km計算），即使在早晚高峰開啟暖風(fēng)、使用多媒體功能，一周行駛后仍能剩余小半電量；ET5T的710km續(xù)航同樣實用，從市區(qū)往返周邊城市300km以上的自駕游，返程后仍有充足余電，無需頻繁關(guān)注充電狀態(tài)。此外，兩款車均支持車電分離模式，月租1128元的電池租賃方案降低了購車門檻，配合蔚來“可充可換可升級”的能源服務(wù)體系，進一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

值得注意的是，ET5全系100kWh車型的續(xù)航表現(xiàn)完全一致，均為CLTC純電740km，不同配置版本（如29.80萬的基礎(chǔ)版與31.60萬的冠軍紀(jì)念版）僅在價格與細節(jié)配置上存在差異，續(xù)航未受影響；ET5T全系100kWh車型也保持續(xù)航統(tǒng)一，CLTC純電里程均為710km，且搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m），4秒破百的性能并未犧牲續(xù)航效率。兩款車還通過熱泵空調(diào)、能量回收系統(tǒng)等配置優(yōu)化實際續(xù)航表現(xiàn)，冬季續(xù)航損耗較傳統(tǒng)電動車更低。

綜合來看，ET5與ET5T的續(xù)航差異是基于車型定位的設(shè)計取舍：ET5以更低風(fēng)阻實現(xiàn)更長續(xù)航，適配注重長途出行效率的用戶；ET5T則以旅行車的空間實用性為核心，續(xù)航仍能滿足絕大多數(shù)場景需求。二者均延續(xù)了蔚來在續(xù)航與補能體系上的優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧性能、實用與便捷補能的選擇。