蔚來ET5的自動泊車功能在狹窄車位場景下表現(xiàn)出色，既能精準完成泊車動作，又能通過遙控功能解決上下車不便的痛點。

作為2025款全系標配的智能配置，它依托多傳感器融合系統(tǒng)——12個超聲波雷達覆蓋車身盲區(qū)、圖達通獵鷹激光雷達實現(xiàn)250米（10%反射率）的遠距離探測，搭配540度全景影像與透明底盤，可清晰識別狹窄車位的邊界、鄰車及立柱等障礙物，確保泊車過程平穩(wěn)安全。針對新手或上下車困難的窄車位場景，用戶既可以通過語音呼叫NOMI或點擊中控屏啟動自動泊車，也能提前下車用手機APP遙控車輛完成泊入或駛出，無需擔心擁擠問題。這種“高階感知硬件+低門檻操作”的設計，精準匹配了城市用戶高頻面對窄車位的用車需求，讓泊車從“難題”變成了“省心事”。

作為2025款全系標配的智能配置，它依托多傳感器融合系統(tǒng)——12個超聲波雷達覆蓋車身盲區(qū)、圖達通獵鷹激光雷達實現(xiàn)250米（10%反射率）的遠距離探測，搭配540度全景影像與透明底盤，可清晰識別狹窄車位的邊界、鄰車及立柱等障礙物，確保泊車過程平穩(wěn)安全。針對新手或上下車困難的窄車位場景，用戶既可以通過語音呼叫NOMI或點擊中控屏啟動自動泊車，也能提前下車用手機APP遙控車輛完成泊入或駛出，無需擔心擁擠問題。這種“高階感知硬件+低門檻操作”的設計，精準匹配了城市用戶高頻面對窄車位的用車需求，讓泊車從“難題”變成了“省心事”。

從技術支撐來看，蔚來ET5搭載的高通驍龍8295P車機芯片與神璣NX9031智能駕駛芯片，為自動泊車提供了充足算力，能夠快速完成環(huán)境建模與路徑規(guī)劃，即使在車位線模糊的場景下，也能通過激光雷達與攝像頭的協(xié)同感知，精準判斷車位空間。而全系無差別的配置策略，讓不同版本車型的用戶都能享受到這一便捷功能，無論是29.80萬的100kWh版，還是31.60萬的冠軍紀念版，均配備相同的自動泊車硬件與算法，體現(xiàn)了品牌對用戶體驗的平等重視。

在實際使用中，該功能的適配性也值得關注。面對垂直、側方等多種狹窄車位類型，系統(tǒng)能靈活調整泊車路線，避免剮蹭風險。尤其對于新手女司機這類對泊車技巧不夠熟練的用戶，自動泊車的穩(wěn)定性與效率甚至優(yōu)于人工操作，只需在車機屏幕選擇識別到的車位，車輛即可自主完成轉向、換擋與制動，整個過程無需人工干預，僅需用戶時刻關注周邊情況即可。這種設計既降低了操作門檻，又保留了用戶對場景的掌控感，平衡了智能與安全的需求。

值得一提的是，蔚來ET5的自動泊車功能延續(xù)了品牌“用戶導向”的理念，將高階智能駕駛的傳感器硬件下放到泊車場景。依托NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)的算法積累，該功能在狹窄車位中的表現(xiàn)，不僅是技術參數(shù)的堆砌，更是對用戶日常痛點的精準解決。無論是商場地下車庫的緊湊車位，還是老小區(qū)的不規(guī)則車位，都能通過這套系統(tǒng)實現(xiàn)高效泊車，強化了智能電動出行的便利性標簽。

總體而言，蔚來ET5的自動泊車功能在狹窄車位場景下的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了硬件配置的先進性，又通過人性化的操作設計降低了使用門檻。從感知精準度到操作便捷性，再到全系標配的普惠性，每一處細節(jié)都圍繞用戶需求展開，讓城市用車中的泊車難題得到了切實解決，為智能電動車型的泊車體驗樹立了新的參考標準。