榮威RX3的動力傳遞形式為前置前驅，全系車型均未提供后驅或四驅版本。作為一款定位家用的SUV，前驅布局為其帶來了多重實用優(yōu)勢：結構上省去傳動軸，既降低了研發(fā)與制造成本，也減輕了車身重量，與1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT的動力組合適配度更高，能更好地發(fā)揮燃油經濟性，契合家庭用戶對日常通勤成本的考量；空間層面，無傳動軸的設計讓車內地板保持平整，有效拓寬了后排腳部空間，提升了乘坐舒適性，優(yōu)化了家用場景下的空間利用率；駕駛特性上，動力部件集中在前部使車輛重心靠前，在濕滑路面或城市通勤時前輪抓地力更穩(wěn)定，起步加速平順，且轉向反應直接易上手，符合普通家庭用戶對駕駛便利性的需求。此外，該車型發(fā)動機與變速箱的故障率較低，進一步強化了其家用屬性的可靠性。

從具體車型配置來看，2021款榮威RX3 PRO的1.6L CVT精英型、1.6L手動旗艦型等版本，均延續(xù)了前置前驅的統(tǒng)一設定。這種全系一致的動力布局，避免了因驅動形式差異導致的配置混亂，讓消費者無需在驅動類型上糾結，能更專注于內飾功能、智能配置等家用場景需求的選擇。例如，部分車型配備的10.1英寸中控屏、倒車影像等實用配置，可與穩(wěn)定的前驅系統(tǒng)形成互補，進一步提升日常用車的便利性。

對于家用SUV而言，燃油經濟性是核心需求之一。榮威RX3的前驅結構配合1.6L自然吸氣發(fā)動機，能在城市擁堵路況下保持較低的油耗水平。官方數據顯示，其NEDC綜合油耗可低至6.3L/100km，這一表現(xiàn)得益于前驅系統(tǒng)減少的動力損耗——相比四驅車型，前驅無需為額外的驅動軸分配動力，能量傳遞效率更高，長期使用能為家庭用戶節(jié)省不少燃油開支。

從市場定位角度分析，榮威RX3瞄準的是注重實用性的家庭用戶群體。這類用戶的用車場景多集中在城市通勤、周末短途出游等，對極限越野性能需求較低，前驅系統(tǒng)已能完全覆蓋其日常使用場景。同時，前驅車型的維修保養(yǎng)成本相對更低，零部件更換也更便捷，進一步降低了家庭用戶的長期用車成本。

綜合來看，榮威RX3選擇前置前驅布局，是基于家用SUV的定位做出的精準決策。它通過結構優(yōu)化實現(xiàn)了成本、空間與燃油經濟性的平衡，以穩(wěn)定可靠的動力傳遞形式，滿足了家庭用戶對車輛實用性、經濟性與便利性的多重需求，成為家用SUV市場中注重務實選擇的代表性車型之一。