2023款蔚來ET5的安全配置亮點(diǎn)集中在“主動防御無死角、被動防護(hù)超標(biāo)準(zhǔn)、智能感知全覆蓋”的三維安全體系，既通過權(quán)威認(rèn)證背書，又以硬核硬件與技術(shù)落地用戶全場景安全需求。

從被動防護(hù)來看，它不僅全系標(biāo)配7個安全氣囊（含同級少見的前排中央氣囊），更以超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身（占比超72%）、三段并聯(lián)吸能結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碰撞能量的合理分散，車頂抗壓能力達(dá)車重5-6倍，在E-NCAP 2023測試中拿下乘客安全96%的高分，側(cè)面柱碰等項目甚至獲滿分；主動安全層面，全向主動安全2.0系統(tǒng)依托自研GOA識別30多種物體，覆蓋80%以上前向碰撞場景，自動緊急制動、車道保持等L2級功能全系標(biāo)配，還能通過FOTA持續(xù)升級算法；感知硬件上，置頂激光雷達(dá)搭配11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了無盲區(qū)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，加上全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的底氣，讓其安全實(shí)力既經(jīng)得住專業(yè)碰撞測試的嚴(yán)苛考驗(yàn)，也能在用戶真實(shí)用車場景中提供可靠守護(hù)。

從被動防護(hù)來看，它不僅全系標(biāo)配7個安全氣囊（含同級少見的前排中央氣囊），更以超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身（占比超72%）、三段并聯(lián)吸能結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碰撞能量的合理分散，車頂抗壓能力達(dá)車重5-6倍，在E-NCAP 2023測試中拿下乘客安全96%的高分，側(cè)面柱碰等項目甚至獲滿分；主動安全層面，全向主動安全2.0系統(tǒng)依托自研GOA識別30多種物體，覆蓋80%以上前向碰撞場景，自動緊急制動、車道保持等L2級功能全系標(biāo)配，還能通過FOTA持續(xù)升級算法；感知硬件上，置頂激光雷達(dá)搭配11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了無盲區(qū)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，加上全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的底氣，讓其安全實(shí)力既經(jīng)得住專業(yè)碰撞測試的嚴(yán)苛考驗(yàn)，也能在用戶真實(shí)用車場景中提供可靠守護(hù)。

在用戶日常用車的細(xì)節(jié)安全上，2023款蔚來ET5同樣考慮周全。它標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，為家庭用戶的兒童乘車安全筑牢基礎(chǔ)；540度全景影像與透明底盤功能，能清晰呈現(xiàn)車輛周邊及底盤下方的障礙物，徹底消除泊車時的視覺盲區(qū)，搭配自動泊車與遙控泊車功能，即使是狹窄車位也能安全?？?。DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會實(shí)時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛跡象便及時提醒，方向盤離手檢測功能則進(jìn)一步確保駕駛專注度，有效降低長途駕駛的安全風(fēng)險。

智能安全生態(tài)的整合是其另一大亮點(diǎn)。車輛搭載神璣NX9031智能駕駛芯片與高通驍龍8295P車機(jī)芯片，通過FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化安全算法，讓安全能力隨時間推移不斷進(jìn)化。同時，激光雷達(dá)置頂布局的設(shè)計，最大化拓展了感知范圍，結(jié)合內(nèi)置的高精地圖，能提前預(yù)判復(fù)雜路況，為主動安全系統(tǒng)提供更精準(zhǔn)的決策依據(jù)。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓用戶在用車過程中能持續(xù)獲得更完善的安全保障。

從權(quán)威認(rèn)證到實(shí)際體驗(yàn)，2023款蔚來ET5的安全配置始終圍繞用戶全場景需求展開。無論是碰撞測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，還是日常駕駛中的智能預(yù)警與輔助，亦或是細(xì)節(jié)處的安全設(shè)計，都體現(xiàn)了品牌對安全的極致追求。它以三維安全體系為核心，將硬核硬件、智能技術(shù)與用戶需求深度融合，為用戶構(gòu)建了一道全方位、無死角的安全屏障。