日產(chǎn)兩廂車(chē)的安全配置全面且豐富，主動(dòng)安全技術(shù)覆蓋不同價(jià)格區(qū)間，能為駕乘者提供可靠保障。以騏達(dá)、新TIIDA等車(chē)型為例，其搭載的NISSAN iSAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)包含多項(xiàng)實(shí)用功能：IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)可在車(chē)速10-80km/h時(shí)監(jiān)測(cè)前方行人或車(chē)輛，遇風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)制動(dòng)；LDW車(chē)道偏離預(yù)警在車(chē)速超70km/h時(shí)提醒車(chē)道偏離；BSW變道盲區(qū)預(yù)警能在車(chē)速超32km/h時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車(chē)并預(yù)警；CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警則助力倒車(chē)安全。此外，不同價(jià)位車(chē)型均有針對(duì)性配置，10萬(wàn)元內(nèi)車(chē)型標(biāo)配ABS、EBD、BA等基礎(chǔ)主動(dòng)安全系統(tǒng)，10-20萬(wàn)元的新TIIDA更是同級(jí)唯一完整配備四大智能安全系統(tǒng)的車(chē)型，結(jié)合VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等，從行駛到泊車(chē)多維度守護(hù)出行安全。

在被動(dòng)安全層面，日產(chǎn)兩廂車(chē)同樣注重結(jié)構(gòu)與配置的雙重保障。以騏達(dá)為例，其采用的ZONEBODY區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)通過(guò)高強(qiáng)度鋼材的合理分布，實(shí)現(xiàn)了對(duì)碰撞能量的高效吸收與分散，該結(jié)構(gòu)曾助力騏達(dá)在CNCAP中級(jí)兩廂車(chē)碰撞測(cè)試中斬獲五星安全認(rèn)證，得分在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)突出。車(chē)內(nèi)配備的主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)形成全方位的緩沖保護(hù)；優(yōu)化設(shè)計(jì)的座椅結(jié)構(gòu)可有效減輕乘員脊椎所受沖擊，預(yù)緊式安全帶則能減少碰撞瞬間的身體前沖距離，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。

不同價(jià)格區(qū)間的車(chē)型在安全配置上均保持了較高的標(biāo)準(zhǔn)。10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型雖定位入門(mén)級(jí)，但全系標(biāo)配ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、EBD智能制動(dòng)動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)及兒童安全鎖，基礎(chǔ)安全性能扎實(shí)可靠。10-20萬(wàn)元區(qū)間的新TIIDA作為同級(jí)別中的代表車(chē)型，不僅完整配備四大智能安全系統(tǒng)，還搭載全新EPS車(chē)速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，前者可根據(jù)車(chē)速調(diào)整轉(zhuǎn)向助力，提升操控精準(zhǔn)性；后者則通過(guò)對(duì)車(chē)輪制動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的智能調(diào)節(jié)，增強(qiáng)車(chē)輛在濕滑路面或緊急變道時(shí)的穩(wěn)定性，讓駕駛更具信心。

值得注意的是，日產(chǎn)兩廂車(chē)的安全配置還兼顧了日常使用的細(xì)節(jié)需求。部分車(chē)型配備的LED日間行車(chē)燈，能在白天提升車(chē)輛的可見(jiàn)性，降低與其他道路使用者發(fā)生碰撞的概率；胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力，及時(shí)預(yù)警胎壓異常，避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)的安全隱患。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛，這些配置都能從不同維度為駕乘者提供持續(xù)的安全守護(hù)。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)兩廂車(chē)通過(guò)主動(dòng)安全技術(shù)的智能化應(yīng)用、被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的扎實(shí)設(shè)計(jì)，以及不同價(jià)格區(qū)間的針對(duì)性配置，構(gòu)建了一套完整的安全保障體系。從基礎(chǔ)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)到高階的智能預(yù)碰撞功能，從車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)到車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)防護(hù)，每一項(xiàng)配置都圍繞駕乘者的安全需求展開(kāi)，為用戶(hù)的出行提供了全面且可靠的支持。