紅旗HS7四驅(qū)車型（2024/2025款旗享版）搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心為多片離合器式中央差速器，越野性能適配輕度非鋪裝場景，與專業(yè)硬派越野車存在定位差異。作為紅旗品牌中大型SUV的旗艦之作，其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兼顧公路經(jīng)濟(jì)性與多元出行需求：多片離合器可智能分配前后軸動(dòng)力，配合越野地形模式、陡坡緩降功能，能從容應(yīng)對(duì)砂石路、輕度泥濘等場景；但受承載式車身結(jié)構(gòu)、160mm最小離地間隙限制，高強(qiáng)度越野能力并非其核心優(yōu)勢(shì)。全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力+380N·m）匹配8AT變速箱，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化低扭輸出，既為輕度越野提供動(dòng)力支撐，也能滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，整體契合家庭用戶對(duì)空間、舒適與實(shí)用越野能力的綜合期待。

從具體車型配置來看，2024款與2025款的2.0T四驅(qū)旗享版是紅旗HS7越野能力的核心載體。這兩款車型均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心的多片離合器式中央差速器可根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，在公路行駛時(shí)以兩驅(qū)模式保證燃油經(jīng)濟(jì)性，遇到輕度非鋪裝路面時(shí)則自動(dòng)切換四驅(qū)，提升抓地力。同時(shí)，這兩款車型還標(biāo)配了越野地形模式與陡坡緩降功能，前者能針對(duì)不同路況優(yōu)化動(dòng)力輸出與剎車響應(yīng)，后者則可在下坡時(shí)自動(dòng)控制車速，降低駕駛員操作強(qiáng)度，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在輕度越野場景下的通過性。

從硬件參數(shù)角度分析，紅旗HS7全系保持統(tǒng)一的接近角21°、離去角18°以及160mm的最小離地間隙。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得車輛在面對(duì)常見的非鋪裝路面，如砂石路、輕度泥濘路時(shí)，能夠有效避免剮蹭底盤，保證基本的通過性。不過，相較于專業(yè)硬派越野車，這樣的離地間隙和接近、離去角在應(yīng)對(duì)極端復(fù)雜路況時(shí)會(huì)稍顯不足，這也符合其兼顧城市通勤與輕度越野的產(chǎn)品定位。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，紅旗HS7四驅(qū)車型的表現(xiàn)也較為均衡。其搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩380N·m，匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，能夠?yàn)檐囕v在非鋪裝路面行駛提供充足的動(dòng)力支撐。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)的加入，不僅優(yōu)化了低扭輸出，讓起步和低速行駛更加輕快，還進(jìn)一步降低了油耗，四驅(qū)版車型WLTC綜合油耗僅為8.16L/100km，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。此外，6/7座的靈活布局，配合2920mm的軸距，為用戶提供了寬敞的乘坐空間，而丹拿10揚(yáng)聲器、253色氛圍燈以及三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等豪華配置，也讓用戶在越野之后能夠享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，紅旗HS7的四驅(qū)系統(tǒng)以適時(shí)四驅(qū)為核心，通過智能的動(dòng)力分配與實(shí)用的越野功能，滿足了家庭用戶對(duì)輕度越野的需求。其在保證公路行駛經(jīng)濟(jì)性與舒適性的同時(shí)，也具備了應(yīng)對(duì)常見非鋪裝路面的能力，是一款兼顧多場景使用的中大型SUV。對(duì)于追求空間、舒適與實(shí)用越野能力的用戶來說，紅旗HS7四驅(qū)車型無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。