紅旗H100預(yù)計(jì)將搭載紅旗品牌自研的司南智駕系統(tǒng)，并融合多重智能駕駛技術(shù)方案，以實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛能力。

作為紅旗品牌高階智駕技術(shù)的集大成者，紅旗H100的智能駕駛技術(shù)將圍繞“多傳感器融合感知”“高精度定位”“多重冗余安全架構(gòu)”三大核心展開：感知層面采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭的多傳感器融合方案，結(jié)合AI算法實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)建模與識(shí)別；定位系統(tǒng)則可能整合激光雷達(dá)、高精地圖、北斗定位及車道線識(shí)別技術(shù)，確保復(fù)雜場景下的高精度位置判斷；同時(shí)，車輛將沿用司南智駕的六重冗余設(shè)計(jì)（傳感、定位、通信、供電、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)），并以達(dá)到ASIL D級(jí)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建立體防護(hù)體系，覆蓋高速、城市道路與泊車等典型場景，為用戶提供全場景的智能駕駛體驗(yàn)。

作為紅旗品牌高階智駕技術(shù)的集大成者，紅旗H100的智能駕駛技術(shù)將圍繞“多傳感器融合感知”“高精度定位”“多重冗余安全架構(gòu)”三大核心展開：感知層面采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭的多傳感器融合方案，結(jié)合AI算法實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)建模與識(shí)別，能清晰捕捉車道線、行人、車輛等動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)，為復(fù)雜路況下的決策提供可靠依據(jù)；定位系統(tǒng)則可能整合激光雷達(dá)、高精地圖、北斗定位及車道線識(shí)別技術(shù)，通過多源數(shù)據(jù)的融合計(jì)算，確保在隧道、高架等信號(hào)復(fù)雜場景下的高精度位置判斷，為自動(dòng)駕駛提供穩(wěn)定的空間基準(zhǔn)。

在安全體系構(gòu)建上，紅旗H100將延續(xù)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的多重冗余架構(gòu)，包括控制器冗余、制動(dòng)冗余（行業(yè)內(nèi)率先采用的ESP+ iBooster制動(dòng)冗余系統(tǒng)）、電源冗余等，從硬件層面保障系統(tǒng)在單一部件失效時(shí)仍能穩(wěn)定運(yùn)行。其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能安全達(dá)到等級(jí)最高的ASIL D級(jí)，同時(shí)依托汽車信息安全攻防滲透實(shí)驗(yàn)室，從整車、功能、零部件三個(gè)層次建設(shè)覆蓋云-管-端的縱深防御體系，抵御網(wǎng)絡(luò)安全威脅，為用戶的出行安全筑牢防線。

針對(duì)用戶高頻使用的出行場景，紅旗H100將聚焦高速公路、城市道路和泊車三類典型場景，構(gòu)建智能駕駛?cè)珗鼍叭珬＝鉀Q方案。通過健全涵蓋多層級(jí)綜合測試評(píng)價(jià)驗(yàn)證體系，完成自動(dòng)駕駛部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車級(jí)多輪測試，覆蓋模擬仿真、封閉場地測試、實(shí)際道路測試等環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)在各類復(fù)雜路況下的可靠性與適應(yīng)性。此外，司南智駕系統(tǒng)提供的純視覺和激光雷達(dá)兩種城區(qū)智駕版本選擇，也將為不同需求的用戶帶來更靈活的智能駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，紅旗H100的智能駕駛技術(shù)以多傳感器融合感知為基礎(chǔ)，以多重冗余架構(gòu)和高等級(jí)安全體系為保障，通過全場景解決方案和全面的測試驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)從感知到?jīng)Q策再到執(zhí)行的全鏈路優(yōu)化，為用戶帶來安全、可靠且覆蓋廣泛場景的高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。