嵐圖追光的電池容量根據(jù)車型版本不同分為43kWh、82.11kWh和108.73kWh三種規(guī)格。作為嵐圖品牌高端定位下的中大型轎車，其電池配置精準(zhǔn)匹配了不同能源類型與用戶需求：插電混動(dòng)（PHEV）版本統(tǒng)一搭載43kWh三元鋰電池，既支撐CLTC純電262km的日常通勤需求，又能配合混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1260km綜合續(xù)航；純電動(dòng)（EV）版本則提供階梯選擇，標(biāo)準(zhǔn)版82.11kWh電池覆蓋CLTC純電580km的主流場(chǎng)景，長(zhǎng)續(xù)航版108.73kWh電池更是將純電續(xù)航拉至730km，滿足跨城長(zhǎng)途出行的需求。這種差異化的電池容量布局，既體現(xiàn)了嵐圖對(duì)用戶使用場(chǎng)景的細(xì)致考量，也通過(guò)與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同，在續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率間達(dá)成了平衡。

從技術(shù)層面看，嵐圖追光的電池配置與動(dòng)力系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。PHEV版本搭載的43kWh三元鋰電池，是其“嵐海智能超混系統(tǒng)”的核心組成部分，該電池不僅支撐了262km的純電續(xù)航，還與混動(dòng)系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)了1260km的綜合續(xù)航，完美解決了用戶“短途用電、長(zhǎng)途用油”的核心痛點(diǎn)。而EV版本的兩款電池則分別匹配不同的動(dòng)力輸出：82.11kWh電池搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的性能；108.73kWh電池則更側(cè)重續(xù)航表現(xiàn)，730km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)跨城出行場(chǎng)景，比如北京到濟(jì)南單程約400km的路程，往返無(wú)需中途補(bǔ)能。

在補(bǔ)能效率上，不同電池容量的車型也針對(duì)性地優(yōu)化了充電速度。PHEV版本支持快充，0.48小時(shí)即可充至80%，慢充則適配家用充電樁，8小時(shí)可充滿，滿足家庭日常充電需求；EV標(biāo)準(zhǔn)版的82.11kWh電池快充僅需0.52小時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航版的108.73kWh電池快充也僅需0.78小時(shí)，且全系支持電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)，即使在低溫或高溫環(huán)境下，也能維持穩(wěn)定的充電效率，適配高速服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)能等場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)角度，電池容量的差異化布局直接提升了車型的實(shí)用性。PHEV版本的43kWh電池讓用戶在日常通勤時(shí)可完全依賴純電模式，日均50km的話能連續(xù)使用5天無(wú)需加油；EV長(zhǎng)續(xù)航版的108.73kWh電池則讓長(zhǎng)途出行更省心，無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)。同時(shí)，作為中大型轎車，嵐圖追光3000mm的軸距保證了寬敞的車內(nèi)空間，后排獨(dú)立空調(diào)、座椅按摩/通風(fēng)等配置，搭配丹拿音響與多色氛圍燈，在長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華舒適體驗(yàn)。

整體而言，嵐圖追光通過(guò)43kWh、82.11kWh、108.73kWh三種電池容量的精準(zhǔn)布局，既覆蓋了插混與純電兩大能源類型，又匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求。無(wú)論是追求“短途用電、長(zhǎng)途用油”的務(wù)實(shí)用戶，還是偏好純電長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)途出行用戶，都能找到適合自己的版本。這種以用戶需求為核心的電池配置策略，不僅體現(xiàn)了嵐圖對(duì)高端市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，也讓追光在中大型電動(dòng)轎車領(lǐng)域形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。