理想L7四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電動四驅(qū)技術(shù)，通過前置+后置雙永磁同步電機實現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動。這款車全系搭載自研的前五合一后三合一智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機布局帶來了330千瓦的系統(tǒng)綜合功率與620牛米的系統(tǒng)綜合扭矩，讓車輛0-100公里/小時加速時間僅需5.3秒，同時支持雪地、越野等地形模式切換，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸以及全系標配的雙腔空氣懸掛，既能滿足城市通勤的靜謐與平順，也能應(yīng)對長途自駕的續(xù)航需求和輕度越野的場景挑戰(zhàn)，完美契合家庭用戶全場景出行的核心訴求。

從核心參數(shù)來看，2025款理想L7全系保持一致的電動四驅(qū)配置，Pro、Max、Ultra三個版本均采用前置+后置雙電機布局，系統(tǒng)綜合功率達330kW（449馬力）、綜合扭矩620N·m，官方0-100km/h加速均為5.3秒，地形模式統(tǒng)一配備雪地與越野模式，確保不同配置車型的四驅(qū)性能體驗無差異。這種標準化的四驅(qū)配置，讓家庭用戶無需因版本選擇而妥協(xié)動力與通過性，30.18萬起的指導(dǎo)價也降低了中高端電動四驅(qū)SUV的入手門檻。

在技術(shù)層面，理想L7的電動四驅(qū)優(yōu)勢顯著。與傳統(tǒng)機械四驅(qū)相比，電動四驅(qū)通過前后電機直接驅(qū)動車輪，省去了傳動軸等機械結(jié)構(gòu)，動力傳遞無延遲，雙電機可實時根據(jù)路況分配扭矩，起步時前后輪同步發(fā)力，超車時扭矩瞬間拉滿，5.3秒的加速性能既能滿足偶爾的運動駕駛需求，也能在高速路況下輕松完成超車動作。同時，雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，城市道路行駛時可降低車身增強穩(wěn)定性，越野場景下則升高底盤提升通過性，配合19°接近角與21°離去角，面對輕度非鋪裝路面也能從容應(yīng)對。

用戶體驗上，電動四驅(qū)與增程式能源類型的結(jié)合，進一步強化了全場景適應(yīng)性。CLTC綜合續(xù)航1360-1421km消除長途自駕的里程焦慮，快充0.5小時即可從20%充至80%，慢充也能滿足家用充電需求；雪地模式通過調(diào)整扭矩分配提升低附路面抓地力，冬季出行更安全；5050mm車長與3005mm軸距帶來寬敞5座空間，后排座椅電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩功能，配合多層隔音玻璃，讓家庭出行兼顧動力性能與乘坐舒適。

理想L7的電動四驅(qū)技術(shù)，始終圍繞“家庭用戶”核心需求設(shè)計。它并非單純追求性能參數(shù)，而是通過雙電機布局、地形模式與懸掛調(diào)節(jié)的組合，將動力、通過性與舒適性深度融合，既解決城市通勤的靜謐平順，也滿足長途自駕與輕度越野的場景需求，真正實現(xiàn)了“全場景出行”的產(chǎn)品定位，為家庭用戶提供了兼顧實用性與體驗感的四驅(qū)選擇。