理想L7四驅(qū)版與兩驅(qū)版的離地間隙差異并無(wú)官方明確對(duì)比信息，因理想L7 2025款在售車型均為雙電機(jī)四驅(qū)版本，未推出兩驅(qū)車型，而此前版本的官方資料也未針對(duì)四驅(qū)與兩驅(qū)的離地間隙做區(qū)分說(shuō)明。不過(guò)從現(xiàn)有四驅(qū)車型的產(chǎn)品力來(lái)看，其通過(guò)性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：標(biāo)配雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，能實(shí)現(xiàn)高低與軟硬的靈活調(diào)整，配合19°接近角、21°離去角的設(shè)計(jì)，既兼顧了城市道路的舒適駕乘，也能應(yīng)對(duì)雪地、輕度越野等復(fù)雜路況的通過(guò)需求。作為定位家庭智能旗艦的中大型SUV，理想L7四驅(qū)版以增程式續(xù)航（CLTC綜合續(xù)航超1300km）、5.3秒加速性能與全場(chǎng)景智能駕駛（標(biāo)配激光雷達(dá)及城市/高速導(dǎo)航輔助駕駛）為核心，通過(guò)“一車滿足多場(chǎng)景”的產(chǎn)品邏輯，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)空間、舒適與通過(guò)性的綜合需求。

從技術(shù)參數(shù)角度看，理想L7四驅(qū)版的通過(guò)性設(shè)計(jì)圍繞家庭多場(chǎng)景需求展開(kāi)。其雙腔空氣懸掛可根據(jù)路況調(diào)整車身高度，在越野模式下能提升底盤離地間隙，配合330kW綜合功率的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可穩(wěn)定應(yīng)對(duì)泥濘、碎石等非鋪裝路面；而在城市通勤時(shí)，懸掛可降低高度以優(yōu)化風(fēng)阻，兼顧能耗與操控穩(wěn)定性。接近角19°、離去角21°的設(shè)定，也為車輛通過(guò)陡坡或坑洼路段提供了基礎(chǔ)保障，避免底盤剮蹭。

空間與舒適體驗(yàn)是理想L7的核心優(yōu)勢(shì)之一。3005mm的軸距賦予后排充裕腿部空間，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與放倒，配合前排及第二排的座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，即便長(zhǎng)途出行也能保持舒適。副駕與后排娛樂(lè)屏（Ultra版）的配備，進(jìn)一步滿足了家庭用戶的娛樂(lè)需求，讓不同座位的乘客都能擁有專屬體驗(yàn)。540度全景影像與自動(dòng)泊車功能，則降低了日常停車的難度，提升了使用便利性。

智能駕駛層面，理想L7四驅(qū)版的配置也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。Ultra與Max版本搭載的AD Max系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Thor-U芯片的700TOPS算力，可實(shí)現(xiàn)城市與高速全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版本的AD Pro系統(tǒng)雖算力稍低，但仍能滿足基礎(chǔ)智能駕駛需求。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與FOTA升級(jí)能力，確保了智能駕駛功能的持續(xù)優(yōu)化，為用戶提供更安全、便捷的出行體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，理想L7四驅(qū)版雖未與兩驅(qū)版形成離地間隙對(duì)比，但憑借空氣懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)與智能配置的組合，已能覆蓋家庭用戶從城市通勤到輕度越野的多場(chǎng)景需求。其以“續(xù)航無(wú)焦慮、駕乘舒適、智能便捷”為核心的產(chǎn)品邏輯，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)SUV的全方位期待，也體現(xiàn)了品牌在細(xì)分市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)。