日產(chǎn)N7的森野青（青色）車型無需額外加價購買，僅需選擇支持該顏色的版本即可。作為日產(chǎn)N7 6款個性車漆中的“不加價首選”，森野青僅在510 Pro、510 Max、625 Pro、625 Max這四個版本中提供，510 Air版本暫不支持該顏色；選擇該顏色時，其價格與曜石黑、流光銀等其他基礎(chǔ)顏色保持一致，無需像部分品牌的特殊車漆那樣額外支付選裝費(fèi)用。這一設(shè)定既滿足了消費(fèi)者對個性色彩的需求，又延續(xù)了日產(chǎn)N7在性價比上的優(yōu)勢——12.99萬起的中高配版本（即支持森野青的版本），還可同步享受到L2級駕駛輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、高通驍龍車機(jī)芯片等實(shí)用配置，讓用戶在選擇心儀外觀的同時，也能兼顧智能與舒適體驗。

從具體版本來看，510 Pro作為支持森野青的入門款，官方指導(dǎo)價12.99萬，CLTC續(xù)航達(dá)525km，動力上搭載218馬力單電機(jī)，峰值扭矩305N·m，前置前驅(qū)布局帶來平順的加速響應(yīng)；同時配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、主動剎車等功能，車機(jī)采用高通驍龍8155芯片，支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，日常通勤與長途出行的智能需求均可覆蓋。而定位更高的625 Pro版本，13.99萬的價格即可擁有635km的CLTC超長續(xù)航，配合全系標(biāo)配的30%-80%快充（僅需0.23小時），補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級，即使在低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱功能也能保障充電穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了使用便利性。

在產(chǎn)品力層面，日產(chǎn)N7基于純電平臺打造，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，既優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，也增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性；電芯選用欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，在可靠性與安全性上有成熟保障。同時，它延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，前排座椅支持多向調(diào)節(jié)與按摩功能，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，能有效過濾路面顛簸，即使長時間駕乘也不易產(chǎn)生疲勞感。此外，全系標(biāo)配的無框車門與隱藏式門把手，不僅提升了整車的科技感，也讓外觀設(shè)計更顯簡潔流暢，契合當(dāng)下純電車型的審美趨勢。

值得注意的是，森野青的“不加價”策略并非孤立設(shè)定，而是與日產(chǎn)N7整體的性價比布局相呼應(yīng)。其11.99萬-14.99萬的價格區(qū)間，覆蓋了中大型純電轎車市場，中高配版本（12.99萬起）即可享受到長續(xù)航、智能輔助與舒適配置的組合，對比同級車型在配置與價格的平衡上競爭力突出。這種“個性與實(shí)用兼顧”的設(shè)定，既滿足了消費(fèi)者對車輛外觀個性化的追求，也通過穩(wěn)定的產(chǎn)品力與合理的定價，降低了用戶選擇的門檻，進(jìn)一步凸顯了日產(chǎn)在電動化轉(zhuǎn)型中的本土化適配思路。

綜合來看，日產(chǎn)N7的森野青車型以“不加價”的姿態(tài)，為消費(fèi)者提供了更靈活的選擇空間，無需為個性色彩額外付費(fèi)的設(shè)定，搭配中高配版本豐富的配置與均衡的產(chǎn)品力，讓其在12萬-15萬級純電轎車市場中更具吸引力。無論是追求外觀個性的年輕用戶，還是注重實(shí)用配置的家庭用戶，都能在支持森野青的版本中找到契合需求的選擇，而這一策略也從側(cè)面體現(xiàn)了日產(chǎn)對用戶需求的精準(zhǔn)把握，以及在電動化產(chǎn)品上兼顧性價比與個性化的設(shè)計理念。