問界SUV的續(xù)航能力在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。以具體車型來看，問界M7油箱和電池充滿實際續(xù)航可達1290km，兩驅(qū)舒適版CLTC純電續(xù)航230km；M9在50萬級增程SUV冬測中排名第2，低溫環(huán)境續(xù)航穩(wěn)定；新M5 Ultra純電續(xù)航602km、綜合續(xù)航1440km，M7系列綜合續(xù)航1625km，M8系列1526km，M9綜合續(xù)航1474km，這些數(shù)據(jù)均展現(xiàn)出強勁競爭力。其續(xù)航優(yōu)勢源于先進技術(shù)支撐，基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載1.5T四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)提升油電轉(zhuǎn)化率，選用低阻力部件降低能耗，電池組采用寧德時代CTP電池包，能量密度高，同時電池管理系統(tǒng)優(yōu)化，能應(yīng)對不同駕駛習(xí)慣和路況影響，在中汽中心夏季高溫測試、冬季低溫測試中均有良好表現(xiàn)，為消費者帶來可靠的長續(xù)航出行體驗。

從實際場景測試數(shù)據(jù)來看，問界SUV在極端環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性進一步印證了其領(lǐng)先地位。在中汽中心夏季高溫測試中，問界新M7 Ultra開啟空調(diào)后總續(xù)航里程達1137.55km，連續(xù)行駛600km無故障，高溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在合理范圍，充分滿足用戶夏季長途出行需求。冬季測試方面，問界M9在50萬級增程SUV組別表現(xiàn)突出，在平均氣溫5-15°C的京津冀低溫區(qū)，實測續(xù)航達成率達105.5%，百公里能耗22.23kWh；在-15°C的呼倫貝爾寒冷區(qū)，達成率70.8%，饋電油耗僅8.83升/百公里，低溫續(xù)航穩(wěn)定性優(yōu)于多數(shù)同級車型。此外，問界M7純電Ultra四驅(qū)版在五座純電SUV冬季續(xù)航測試中躋身前四，電池容量100kWh的車型實際續(xù)航282.0km，續(xù)航達成率44.4%，在寒冷天氣下的表現(xiàn)可圈可點。

技術(shù)層面的深度優(yōu)化是問界續(xù)航能力的核心支撐。問界M9搭載的華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺4.0，增程器熱效率高達41%，配合精準油電分配策略，可根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)整能量輸出，減少不必要的能源消耗。整車采用低阻力設(shè)計，從車身流線型到輪胎花紋均經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，行駛阻力較傳統(tǒng)SUV降低約8%，有效提升續(xù)航里程。電池管理系統(tǒng)搭載華為自研熱管理技術(shù)，三溫區(qū)自動新風(fēng)空調(diào)可根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)能耗，冬季通過余熱回收技術(shù)將增程器熱量用于座艙供暖，減少電池電量消耗，進一步保障低溫續(xù)航穩(wěn)定性。

市場反饋與用戶實際體驗也驗證了問界續(xù)航的可靠性。問界M7累計交付突破35萬輛，M8上市200天交付破12萬臺，M9累計交付超26萬輛，用戶群體的快速增長側(cè)面反映出市場對其續(xù)航能力的認可。多位車主反饋，日常通勤場景下，問界SUV純電續(xù)航可覆蓋一周出行需求，長途自駕時綜合續(xù)航無需頻繁補能，續(xù)航達成率與官方數(shù)據(jù)偏差較小，實際表現(xiàn)符合預(yù)期。無論是城市通勤還是跨城旅行，問界SUV的續(xù)航能力都能為用戶提供充足的出行信心。

綜合來看，問界SUV通過技術(shù)創(chuàng)新、場景優(yōu)化與市場驗證，構(gòu)建起全面的續(xù)航優(yōu)勢。從官方數(shù)據(jù)到實測表現(xiàn)，從技術(shù)架構(gòu)到用戶反饋，其續(xù)航能力在同級別車型中展現(xiàn)出強勁競爭力，為消費者提供了兼顧長續(xù)航與可靠性的出行選擇。