新捷途旅行者提供1.5T兩驅、2.0T四驅兩種核心動力方向，具體包含1.5TD+7DCT兩驅、2.0TD+7DCT四驅、2.0TD+8AT四驅三種組合，同時2026款還新增插電混動版本旅行者C-DM。

作為奇瑞鯤鵬動力架構下的硬派SUV，其動力選擇精準匹配不同場景需求：1.5T版本搭載奇瑞自研SQRG4J15發(fā)動機，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驅布局兼顧城市通勤的經濟性與平順性；2.0T版本則采用SQRF4J20發(fā)動機，1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT變速箱與XWD全自動智能四驅系統，疊加中央差速器鎖止、后橋差速鎖等配置，可應對沙地、巖石等多地形越野場景；插混版旅行者C-DM更以三電機布局實現340kW綜合功率與700N·m綜合扭矩，CLTC純電續(xù)航最高達212公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1300公里，進一步拓展了長途旅行的可能性。

作為奇瑞鯤鵬動力架構下的硬派SUV，其動力選擇精準匹配不同場景需求：1.5T版本搭載奇瑞自研SQRG4J15發(fā)動機，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驅布局兼顧城市通勤的經濟性與平順性，120km/h巡航時發(fā)動機轉速可控制在2000rpm以內，高速行駛噪音更低；2.0T版本則采用SQRF4J20發(fā)動機，1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT變速箱與XWD全自動智能四驅系統，疊加中央差速器鎖止、后橋差速鎖等配置，可應對沙地、巖石等多地形越野場景，部分車型還配備蠕行模式與700mm涉水感應系統，最大涉水深度達700mm，接近角/離去角最高28°/30°，通過性拉滿；插混版旅行者C-DM更以三電機布局實現340kW綜合功率與700N·m綜合扭矩，CLTC純電續(xù)航最高達212公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1300公里，進一步拓展了長途旅行的可能性。

從車型參數來看，1.5T兩驅版本覆蓋13.99萬入門價位，2.0T四驅主力版本集中在17.59-19.19萬區(qū)間，頂配聯名版則達到23.99萬，價格梯度清晰，滿足不同預算用戶需求。全系標配10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏（搭載驍龍8155芯片）、電子駐車、自動空調等配置，2.0T高配車型還配備索尼音響、座椅加熱/通風/按摩功能，兼顧越野性能與駕乘舒適性。此外，L2級駕駛輔助、540度全景影像、陡坡緩降等功能的加入，降低了越野門檻，讓新手也能輕松應對復雜路況。

值得一提的是，新捷途旅行者依托奇瑞成熟的動力技術背書，無論是燃油版的自研發(fā)動機，還是插混版的鯤鵬超能混動C-DM技術，都體現了品牌在動力領域的研發(fā)實力。其“旅行+越野”的定位，通過承載式車身實現城市舒適性與越野通過性的平衡，主打“可城可野”的全場景使用需求，貼合年輕用戶戶外出行偏好。同時，智能化越野輔助系統的應用，強化了“智能硬派”的品牌標簽，進一步提升了產品競爭力。

總體而言，新捷途旅行者的動力系統設計兼顧了經濟性、越野性與科技感，從城市通勤到戶外越野，從燃油驅動到插電混動，多維度覆蓋用戶需求。精準的動力分層、硬核的越野配置、親民的價格區(qū)間以及成熟的技術背書，共同構成了其核心競爭力，為消費者提供了兼具實用性與可玩性的硬派SUV選擇。