新款榮威i5的安全配置在被動防護、主動安全矩陣及駕駛輔助功能上實現(xiàn)了分層進階提升，參配信息中暫未提及是否通過C-NCAP五星認證。

從配置來看，其安全體系以“普惠”為核心：全系標配主副駕安全氣囊、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，以及ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定控制等五位一體主動安全系統(tǒng)，即便是6.89萬起的入門款也能覆蓋緊急制動輔助、車身動態(tài)穩(wěn)定等核心需求；中高配車型進一步升級540度全景影像（含透明底盤），解決低矮障礙物盲區(qū)問題，2023款自動旗艦版更搭載L2級駕駛輔助，支持全速自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能，強化高速與城市路況的智能防護。這種分層設計既保障了入門用戶的基礎安全，也為中高配用戶提供了更全面的進階防護，貼合不同消費群體的實際用車場景。

從被動安全的細節(jié)來看，榮威i5的防護體系還體現(xiàn)在結構與配置的協(xié)同上。車身采用65%高強度鋼打造，車門防撞梁抗拉強度大于1200MPa，能在碰撞時有效抵御外力侵入；前排安全帶預緊功能可在緊急情況下快速收緊，配合后排安全帶未系提示，進一步降低乘員受傷風險。全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，也為家庭用戶提供了針對性的兒童乘車安全保障，讓不同年齡段的乘員都能獲得適配的防護。

主動安全方面，其配置升級更注重場景化實用性。中高配車型搭載的540度全景影像（含透明底盤），相比傳統(tǒng)360度影像增加了底盤視角，在通過坑洼路面或低矮障礙物時，能清晰顯示車輪周邊環(huán)境，減少剮蹭概率；旗艦版配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，依托Mobileye EyeQ3芯片實現(xiàn)99.9%的目標識別率，TJA交通擁堵輔助與ICA綜合巡航輔助系統(tǒng)聯(lián)動，可在0-60km/h擁堵路段自動跟車，減輕駕駛員操作負擔。此外，IHC自動遠近光切換功能能根據(jù)對向車流自動調整燈光，避免對其他車輛造成眩目，提升夜間行車安全性。

值得注意的是，榮威i5的安全配置升級并非簡單堆砌，而是針對用戶痛點進行優(yōu)化。例如入門款車型雖定位經(jīng)濟，但仍保留ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等關鍵配置，消除了低價車型的安全短板；中高配車型通過540度影像、側氣囊等配置，強化了日常代步中的實用防護；旗艦版則以L2級輔助駕駛填補了智能安全的需求空白，形成了從基礎到進階的完整安全鏈條。這種設計既保證了安全配置的普惠性，又為追求更高安全標準的用戶提供了選擇空間。

整體而言，新款榮威i5的安全配置提升圍繞用戶實際需求展開，通過全系標配核心安全功能、中高配進階智能輔助、旗艦版強化場景防護的分層策略，構建了覆蓋不同消費群體的安全體系。其在被動防護上注重結構強度與細節(jié)配置的結合，主動安全上聚焦場景化實用功能，既延續(xù)了品牌“安全普惠”的理念，又通過技術升級提升了安全配置的實用性與智能化水平，為用戶的日常出行提供了多維度的安全保障。