2007款日產(chǎn)天籟的安全配置包含ABS防抱死、EBD電子制動力分配、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，以及前排雙氣囊和側(cè)氣囊的被動安全防護(hù)，在當(dāng)時同級別車型中處于主流偏上的實用水平。

作為2007年的中型轎車，這款天籟在主動安全層面搭載了VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)——這一配置在當(dāng)時的中型車市場中并不完全普及，能有效提升車輛在濕滑路面或緊急變道時的穩(wěn)定性，配合ABS與EBD的協(xié)同作用，進(jìn)一步優(yōu)化了制動過程中的車輪控制；被動安全方面，前排雙氣囊與側(cè)氣囊的組合，可在碰撞發(fā)生時為前排駕乘人員的軀干與頭部提供基礎(chǔ)保護(hù)，覆蓋了常見的正面及側(cè)面碰撞場景。綜合來看，其安全配置既兼顧了主動預(yù)防的前瞻性，又保障了被動防護(hù)的基礎(chǔ)性，在2007年同級別合資中型車中，屬于能夠滿足家庭用戶核心安全需求的實用配置水平。

作為2007年的中型轎車，這款天籟在主動安全層面搭載了VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)——這一配置在當(dāng)時的中型車市場中并不完全普及，能有效提升車輛在濕滑路面或緊急變道時的穩(wěn)定性，配合ABS與EBD的協(xié)同作用，進(jìn)一步優(yōu)化了制動過程中的車輪控制；被動安全方面，前排雙氣囊與側(cè)氣囊的組合，可在碰撞發(fā)生時為前排駕乘人員的軀干與頭部提供基礎(chǔ)保護(hù)，覆蓋了常見的正面及側(cè)面碰撞場景。綜合來看，其安全配置既兼顧了主動預(yù)防的前瞻性，又保障了被動防護(hù)的基礎(chǔ)性，在2007年同級別合資中型車中，屬于能夠滿足家庭用戶核心安全需求的實用配置水平。

從同級別橫向?qū)Ρ葋砜矗?007年中型車市場中，部分競品車型僅配備ABS+EBD的基礎(chǔ)制動系統(tǒng)，而天籟的VDC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)在當(dāng)時屬于“進(jìn)階配置”，能通過對車輪制動力和發(fā)動機輸出的實時調(diào)整，降低車輛失控風(fēng)險，這一優(yōu)勢使其在主動安全層面略勝一籌。被動安全上，前排雙氣囊+側(cè)氣囊的組合在2007年同級別車型中處于中等偏上水平，部分高端競品雖已配備側(cè)氣簾，但天籟的配置已覆蓋前排核心防護(hù)區(qū)域，滿足日常使用需求。

若將視線拉至日產(chǎn)天籟后續(xù)車型的安全配置演進(jìn)，2022款及2026款車型在被動安全上實現(xiàn)了全系6氣囊（前排雙氣囊+側(cè)氣囊+前后氣簾）的標(biāo)配，覆蓋前后排乘員的碰撞保護(hù)；主動安全方面，2026款2.0T旗艦版更以16.79萬的價格搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等功能，對比2007款的配置有了質(zhì)的飛躍。不過2007款天籟在當(dāng)時的配置，已體現(xiàn)出日產(chǎn)對安全的重視，為后續(xù)車型的安全升級奠定了基礎(chǔ)。

總的來說，2007款日產(chǎn)天籟的安全配置在2007年同級別中屬于實用且可靠的水平，主動安全的VDC系統(tǒng)和被動安全的多氣囊組合，既符合當(dāng)時的技術(shù)發(fā)展階段，也滿足了消費者對行車安全的基礎(chǔ)需求。其安全配置的設(shè)計思路，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的實用主義風(fēng)格，為后續(xù)車型的安全升級提供了參考方向。