380T帕薩特的安全配置十分豐富，主動剎車、車道保持等核心功能均有配備，且覆蓋主動安全、被動防護、駕駛輔助等多個維度。

從主動安全來看，其搭載的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)（2026款升級至2.0版本）整合了前方碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，通過5個毫米波雷達、12個超聲波雷達與7個車外攝像頭的融合感知，能實時監(jiān)測路況并介入干預；全速自適應巡航、自動變道輔助、DMS主動疲勞監(jiān)測等配置，進一步提升了駕駛安全性與便利性。被動安全方面，除基礎氣囊外，還配備前后頭部氣簾、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊，2026款更新增前排中央氣囊，構(gòu)建起全維氣囊矩陣；胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等細節(jié)配置也為駕乘者提供了全面保障。這些配置既體現(xiàn)了大眾品牌對德系嚴謹安全的堅持，也通過智能科技的融入，滿足了用戶對現(xiàn)代汽車安全性能的多元需求。

從主動安全維度深入剖析，380T帕薩特的核心優(yōu)勢在于智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面性。以2025/2026款Pro 380TSI行政版為例，其標配的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)（2026款升級至2.0版本），通過5個毫米波雷達、12個超聲波雷達與7個車外攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)了多維度的路況感知。該系統(tǒng)不僅覆蓋主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警等基礎功能，還拓展了全速自適應巡航、自動變道輔助、DMS主動疲勞監(jiān)測等進階配置——主動剎車可在監(jiān)測到前方碰撞風險時自動介入制動，車道保持輔助能持續(xù)修正方向盤防止車輛偏離車道，而DMS主動疲勞監(jiān)測則通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛員狀態(tài)，及時發(fā)出疲勞提示，從預防層面降低事故概率。

被動安全配置同樣體現(xiàn)了“全維防護”的設計理念。行政版車型配備了前排安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊，2026款更新增前排中央氣囊，形成覆蓋全車的氣囊矩陣；胎壓顯示功能可實時監(jiān)測輪胎壓力，ISO FIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供了兒童乘車安全保障。這些配置并非簡單堆砌，而是針對不同碰撞場景設計：前排中央氣囊能在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，減少前排駕乘人員之間的接觸傷害；前后頭部氣簾則可覆蓋前后排乘客頭部區(qū)域，降低碰撞時的頭部損傷風險。

從用戶實際體驗來看，這些安全配置切實提升了駕駛便利性與安全感。長途駕駛時，全速自適應巡航可自動調(diào)節(jié)車速與前車保持安全距離，減少駕駛員腳踩油門和剎車的頻率；360度全景影像結(jié)合倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，讓狹窄路段會車、倒車入庫等場景更輕松；DOW開門預警能在駕駛員或乘客開門時，監(jiān)測側(cè)后方來車并發(fā)出警報，避免“開門殺”事故。而全維氣囊矩陣、胎壓顯示等被動安全配置，則為駕乘者構(gòu)建了“隱形防護網(wǎng)”，即便遇到突發(fā)狀況，也能最大程度降低傷害。

綜合來看，380T帕薩特的安全配置既延續(xù)了大眾品牌“德系嚴謹安全”的傳統(tǒng)，又通過智能科技的融入實現(xiàn)了進階。從主動干預的智能駕駛輔助，到被動防護的全維氣囊矩陣，再到細節(jié)處的兒童安全配置，其安全體系覆蓋了駕駛前、駕駛中、事故發(fā)生時的全場景，既滿足了商務用戶對可靠性的核心需求，也適配了家庭用戶對安全性的多元期待，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在智能安全領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與用戶思維。