紅旗L5在防彈和安全性能上采用了從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)、從常規(guī)安全到特種防護(hù)的全維度特殊設(shè)計(jì)，全方位筑牢駕乘安全防線。它不僅搭載了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，能提前規(guī)避行駛風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)高強(qiáng)度鋼車(chē)身、多氣囊等被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)緩沖碰撞傷害；作為防彈禮賓車(chē)，其特殊設(shè)計(jì)更具針對(duì)性——達(dá)到VR7防彈等級(jí)的防護(hù)體系，搭配20厘米厚可抵御15公斤TNT爆炸沖擊力的防彈玻璃、加固至10噸的車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及自密封油箱、電磁脈沖防護(hù)系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)子彈射擊、爆炸沖擊與電磁干擾；外觀上B柱鍍鉻裝飾條、玻璃邊緣黑邊等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，既隱藏防護(hù)結(jié)構(gòu)又強(qiáng)化強(qiáng)度，缺氣保用輪胎、底盤(pán)特殊護(hù)甲、消防系統(tǒng)與煙幕裝置等配置，更讓車(chē)輛在極端情況下仍能保持行駛能力與應(yīng)急保障，甚至可作為移動(dòng)指揮所使用。

紅旗L5的特種防護(hù)設(shè)計(jì)深入車(chē)輛每一處細(xì)節(jié)，在材質(zhì)選擇上尤為考究。整車(chē)由防彈玻璃、特制防彈鋼板與凱夫拉板等特殊材料打造，這些材料經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，能在承受外部沖擊時(shí)保持結(jié)構(gòu)完整性。其中凱夫拉板的應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)身的抗穿透能力，與防彈鋼板形成互補(bǔ)防護(hù)體系。底盤(pán)配備的特殊護(hù)甲，可有效抵御手雷沖擊波等底部威脅，為車(chē)輛底部關(guān)鍵部件提供可靠保護(hù)。

在玻璃設(shè)計(jì)上，除了具備卓越的防彈防爆性能，玻璃邊緣的黑邊設(shè)計(jì)不僅起到遮擋內(nèi)層防護(hù)結(jié)構(gòu)的作用，還能通過(guò)特殊工藝加強(qiáng)玻璃與車(chē)身的連接強(qiáng)度，提升整體防護(hù)效果。值得注意的是，紅旗L5的防彈玻璃不能完全降下來(lái)，這一設(shè)計(jì)是為了確保在任何情況下，玻璃都能保持對(duì)駕乘艙的有效防護(hù)，避免因玻璃降下而出現(xiàn)防護(hù)漏洞。

作為非公開(kāi)銷(xiāo)售的特種車(chē)型，紅旗L5在整備質(zhì)量上達(dá)到4噸，這一重量體現(xiàn)了其在防護(hù)結(jié)構(gòu)上的扎實(shí)投入。車(chē)輛配備的缺氣保用輪胎，內(nèi)部設(shè)有強(qiáng)化橡膠支撐環(huán)，即便輪胎在行駛中被擊穿或出現(xiàn)缺氣情況，仍能保證車(chē)輛正常行駛一段距離，為駕乘人員撤離或到達(dá)安全區(qū)域爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

凱夫拉材料與防生化密封座艙的結(jié)合，是紅旗L5的又一特殊設(shè)計(jì)。防生化密封座艙能有效阻隔外界有害物質(zhì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，為駕乘人員提供安全的內(nèi)部環(huán)境。這種設(shè)計(jì)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)尤為重要，可保障駕乘人員在特殊情況下的生命安全。紅旗L5的這些特殊設(shè)計(jì)，從不同維度構(gòu)建起嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)，充分展現(xiàn)了其在防彈和安全性能上的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求。