紅旗H5 3std（基于2025款/2024款主流車型配置）支持的智能駕駛輔助功能需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，頂配車型（如2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版、1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識(shí)別、并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒、360度全景影像及前后雷達(dá)等功能，而入門版車型僅標(biāo)配定速巡航與后倒車?yán)走_(dá)。

這些功能通過多維度硬件與軟件協(xié)同實(shí)現(xiàn)：頂配車型依托5個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)（可選12個(gè)）的感知系統(tǒng)，在長途駕駛時(shí)可通過全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持降低操控疲勞，泊車時(shí)借助360度全景影像消除盲區(qū)；主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等功能則覆蓋行車、泊車、開門全場景，將紅旗“國潮安全”理念融入智能設(shè)計(jì)，既滿足家庭用戶對(duì)安全的核心需求，也契合品牌高端化、智能化的定位，讓20萬級(jí)中高端中型車用戶享受到越級(jí)的智能安全配置。

從核心功能的實(shí)際應(yīng)用場景來看，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，尤其在高速或擁堵路段，無需頻繁踩踏油門剎車，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)；車道保持輔助與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警報(bào)提醒，若未及時(shí)修正則自動(dòng)微調(diào)方向盤，維持車輛在車道內(nèi)穩(wěn)定行駛；并線輔助與BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則通過外后視鏡指示燈示警，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相鄰車道來車，倒車時(shí)也能對(duì)盲區(qū)車輛進(jìn)行探測(cè)，降低并線及倒車過程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的工作速度區(qū)間覆蓋10km/h至85km/h，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前方可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車，為行車安全增加一道關(guān)鍵防線；IHC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)則在夜間行車時(shí)發(fā)揮作用，能根據(jù)對(duì)向車輛及前方路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，避免對(duì)其他駕駛員造成眩目，提升夜間駕駛的便利性與安全性。自動(dòng)泊車功能支持水平泊入、垂直泊入以及水平泊出等多種模式，無論是狹窄的側(cè)方車位還是垂直車位，系統(tǒng)都能自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋等操作，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜泊車場景。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，這些智能駕駛輔助功能的搭載，不僅提升了日常駕駛的安全性，也讓駕駛過程更加便捷高效。例如360度全景影像與前后雷達(dá)的組合，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，消除視覺盲區(qū)，即使在擁擠的停車場也能精準(zhǔn)判斷車距；DOW開門預(yù)警系統(tǒng)則在開門時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車，避免因開門不慎引發(fā)碰撞事故，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)對(duì)用戶安全的全面考量。

綜合來看，紅旗H5 3std的智能駕駛輔助功能以L2級(jí)技術(shù)為核心，通過豐富的硬件配置與實(shí)用的功能設(shè)計(jì)，構(gòu)建起覆蓋行車、泊車、開門等全場景的安全防護(hù)體系，既滿足了用戶對(duì)智能科技的需求，也彰顯了紅旗品牌在智能化領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與對(duì)用戶安全的重視。