理想ONE的保養(yǎng)成本處于合理實(shí)惠區(qū)間，相比同級別燃油車更具優(yōu)勢，與純電車的差異主要體現(xiàn)在增程系統(tǒng)帶來的基礎(chǔ)保養(yǎng)需求上。從官方數(shù)據(jù)來看，理想ONE全加油行駛6萬公里保養(yǎng)費(fèi)約5679元，年均約1893元；若以充電為主，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)可低至3084元，年均最多約1161元，且理想PLUS會(huì)員包或官方保養(yǎng)服務(wù)包能進(jìn)一步拉低單次成本。其保養(yǎng)周期為1萬公里/12個(gè)月，小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾+增程器檢測）約599-800元，中保約1000元，大保養(yǎng)約1427-2500元，相比同級燃油車如豐田漢蘭達(dá)，在高充電比例下費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)。與純電車相比，理想ONE因保留增程系統(tǒng)需定期更換機(jī)油、機(jī)濾等部件，但電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少了傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜部件的保養(yǎng)需求，整體成本仍低于多數(shù)燃油車，且構(gòu)造相對簡單的特點(diǎn)讓保養(yǎng)項(xiàng)目更少、周期更靈活，長期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著。

理想ONE的保養(yǎng)周期設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的不同使用場景，官方建議1萬公里/12個(gè)月的基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔，若長期處于擁堵工況可縮短至7500公里，而當(dāng)充電比例較高時(shí)，保養(yǎng)間隔可延長至20000公里，這一靈活調(diào)整進(jìn)一步降低了高頻充電用戶的保養(yǎng)頻率。從具體項(xiàng)目來看，全加油狀態(tài)下每1萬公里僅需更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，費(fèi)用約599元；充電比例高時(shí)每2萬公里進(jìn)行一次中保養(yǎng)，包含機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯和空調(diào)濾芯的更換，費(fèi)用約998元，相比傳統(tǒng)燃油車頻繁的小保養(yǎng)項(xiàng)目，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少了潤滑油、濾清器等部件的使用頻率，整體保養(yǎng)項(xiàng)目更為精簡。

理想ONE的構(gòu)造優(yōu)勢也體現(xiàn)在保養(yǎng)成本上，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡化了傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的傳動(dòng)部件，減少了如變速箱油、火花塞等易損件的更換需求，零部件壽命更長。官方還為新車提供增程器、電池組8年/12萬公里的質(zhì)保，二手車主可繼承剩余質(zhì)保，進(jìn)一步降低了長期使用的后顧之憂。此外，第三方正規(guī)門店的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用可較4S店節(jié)省約30%，用戶可根據(jù)需求選擇更具性價(jià)比的保養(yǎng)渠道。

與純電車相比，理想ONE因增程系統(tǒng)的存在確實(shí)增加了機(jī)油、機(jī)濾等基礎(chǔ)保養(yǎng)需求，但這一差異并未抵消其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。以同級別純電車ID.6為例，其小保養(yǎng)僅需檢查電池和電機(jī)，費(fèi)用約300元且間隔2萬公里，但理想ONE在充電為主的使用場景下，年均保養(yǎng)成本仍控制在1161元以內(nèi)，且無需依賴公共充電設(shè)施，使用場景更靈活。而與同級燃油車相比，即使在全加油狀態(tài)下，理想ONE 6萬公里5679元的保養(yǎng)費(fèi)用，也低于多數(shù)同價(jià)位燃油車的保養(yǎng)支出，尤其是在高充電比例的使用情況下，其保養(yǎng)成本優(yōu)勢更為明顯。

綜合來看，理想ONE的保養(yǎng)成本在同級別車型中處于較低水平，靈活的保養(yǎng)周期、精簡的保養(yǎng)項(xiàng)目以及官方質(zhì)保政策，共同構(gòu)成了其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的使用體驗(yàn)。無論是與燃油車還是純電車對比，理想ONE都憑借增程系統(tǒng)的特性，在保養(yǎng)成本與使用便利性之間找到了較好的平衡，為用戶提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。