理想ONE的保養(yǎng)費(fèi)用不僅不高于同級(jí)別燃油車(chē)，反而因增程結(jié)構(gòu)的特性節(jié)省了不少開(kāi)支。作為增程式電動(dòng)車(chē)，它無(wú)需像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣頻繁養(yǎng)護(hù)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)，僅需針對(duì)1.2T增程器進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，疊加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油、濾清器等部件的使用需求降低，整體保養(yǎng)周期和項(xiàng)目顯著減少。參考官方數(shù)據(jù)，若以充電行駛為主，6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約3084-3483元；即便全加油行駛，6萬(wàn)公里總費(fèi)用也僅約5679元，接近合資品牌中型車(chē)水平，比同級(jí)燃油SUV節(jié)省約30%。此外，理想PLUS會(huì)員包贈(zèng)送保養(yǎng)、第三方正規(guī)門(mén)店可省30%費(fèi)用等權(quán)益，進(jìn)一步拉低了實(shí)際養(yǎng)護(hù)成本，讓用戶(hù)在長(zhǎng)期使用中能切實(shí)感受到經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，理想ONE的養(yǎng)護(hù)邏輯與傳統(tǒng)燃油車(chē)有明顯差異。它的核心保養(yǎng)集中在1.2T增程器上，基礎(chǔ)小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾+增程器檢測(cè)+工時(shí)）在4S店約700-800元，僅需針對(duì)增程器進(jìn)行維護(hù)，省去了燃油車(chē)對(duì)變速箱油、復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)附件的頻繁更換；2萬(wàn)公里時(shí)更換空氣、空調(diào)濾芯，費(fèi)用約350-450元；4萬(wàn)公里大保養(yǎng)疊加剎車(chē)油、火花塞更換，4S店費(fèi)用約2200-2500元；6萬(wàn)公里深度保養(yǎng)含變速箱油更換，總費(fèi)用約3400-3800元。按年均行駛1.8萬(wàn)公里計(jì)算，前三年保養(yǎng)總成本約3.78萬(wàn)元，年均僅1300元，若選擇第三方正規(guī)門(mén)店，常規(guī)項(xiàng)目還能再省30%。

理想ONE的保養(yǎng)周期設(shè)計(jì)也貼合用戶(hù)使用場(chǎng)景。若以充電行駛為主，保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)至每2萬(wàn)公里一次，包含機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾和空調(diào)濾的中保費(fèi)用約998元；全加油狀態(tài)下則保持每1萬(wàn)公里一次小保養(yǎng)，費(fèi)用約599元。這種靈活調(diào)整的保養(yǎng)方案，讓充電比例高的用戶(hù)能進(jìn)一步壓縮養(yǎng)護(hù)頻率。對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)，比如豐田漢蘭達(dá)，理想ONE在充電較多的情況下，6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約3483元，而漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)燃油SUV 6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用通常在8000-10000元左右，差距主要來(lái)自電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油、濾清器等耗材的使用減少，以及零部件壽命的延長(zhǎng)。

值得注意的是，盡管理想ONE已停售，官方仍提供全面養(yǎng)護(hù)服務(wù)，存量首任車(chē)主享增程器、電池組8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保，二手車(chē)主可繼承剩余質(zhì)保權(quán)益，這為用戶(hù)后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供了穩(wěn)定保障。此外，理想PLUS會(huì)員包贈(zèng)送保養(yǎng)，首任車(chē)主花4999元還可享電池終身質(zhì)保，廠家贈(zèng)送的1次免費(fèi)首保（1萬(wàn)公里）也降低了初期成本。這些政策讓理想ONE的養(yǎng)護(hù)不僅在單次費(fèi)用上有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期使用的綜合成本也更具競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，理想ONE的保養(yǎng)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)源于增程結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，它既保留了燃油車(chē)的補(bǔ)能靈活性，又通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少了傳統(tǒng)燃油車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目與頻率。無(wú)論是按充電為主的使用場(chǎng)景，還是全加油的極端情況，其養(yǎng)護(hù)成本都低于同級(jí)燃油車(chē)，再加上官方質(zhì)保與會(huì)員權(quán)益的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性，讓用戶(hù)在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)無(wú)需承擔(dān)額外負(fù)擔(dān)。