上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋渦輪增壓與自然吸氣兩種類型，不同車型的動(dòng)力配置各有側(cè)重。例如G10提供2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，G50搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，G90則全系配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，V50更是同時(shí)提供兩種動(dòng)力選擇。其中渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，像G90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)172kW、峰值扭矩390N·m，能輕松應(yīng)對高速巡航與急加速場景；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以平順線性的低轉(zhuǎn)速輸出見長，更適配城市通勤的擁堵路況。這些動(dòng)力配置既考慮了用戶對強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也兼顧了日常出行的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，可滿足不同使用場景下的駕駛需求。

上汽大通7座車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出與技術(shù)調(diào)校上頗具亮點(diǎn)。以G90為例，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8速自動(dòng)變速箱，換擋銜接流暢，城市路段加速響應(yīng)迅速，48V輕混系統(tǒng)的加入進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車或爬坡都能保持穩(wěn)定輸出。G50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)181匹，峰值扭矩285N·m，搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出線性且換擋平順，百公里加速10.38秒的成績足以應(yīng)對日常出行與短途旅行的需求，急加速時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)也能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以穩(wěn)定可靠的特性，成為城市通勤用戶的優(yōu)選。G10的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出平順，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感，在市區(qū)擁堵路況下駕駛感受舒適，油耗表現(xiàn)也較為經(jīng)濟(jì)。這類發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本較低，正常使用保養(yǎng)時(shí)故障率與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，長期使用更具經(jīng)濟(jì)性，適合注重日常代步實(shí)用性的用戶。

不同動(dòng)力類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用場景上各有側(cè)重。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛或需要急加速時(shí)優(yōu)勢明顯，渦輪介入后動(dòng)力提升顯著，尤其適合長途旅行或經(jīng)常跑高速的用戶；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則在城市低速行駛時(shí)更具優(yōu)勢，平順的動(dòng)力輸出能減少駕駛疲勞，油耗也相對更低。上汽大通通過豐富的動(dòng)力組合，為用戶提供了多樣化的選擇，無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，都能找到適配的車型。

整體來看，上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)布局合理，既覆蓋了渦輪增壓的強(qiáng)勁動(dòng)力需求，也兼顧了自然吸氣的平順經(jīng)濟(jì)特性。各車型根據(jù)定位匹配不同動(dòng)力組合，技術(shù)成熟且性能穩(wěn)定，能夠滿足日常出行、長途旅行等多種場景的使用需求，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的選擇。