2022款艾瑞澤8的智能駕駛輔助功能根據(jù)車型配置梯度設(shè)計(jì)，從基礎(chǔ)實(shí)用到高階擴(kuò)展覆蓋不同用戶需求。入門配置車型（卓越版、尚版、2.0T馳版）雖無高階L2級(jí)功能，但標(biāo)配定速巡航、電子駐車、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)輔助，2.0T馳版還配備540度全景影像消除盲區(qū)；中階L2級(jí)配置車型（1.6T智版、睿版、2.0T勁版）搭載全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等核心功能，全速域跟車減輕長(zhǎng)途疲勞，2.0T勁版更有前雷達(dá)加持；高階L2+配置車型（2.0T御+版）新增并線輔助、開門預(yù)警等細(xì)節(jié)防護(hù)，配合高通驍龍8155芯片保障低延遲響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“預(yù)警-干預(yù)-泊車”全場(chǎng)景覆蓋。這種分階設(shè)計(jì)既以12萬級(jí)價(jià)格讓用戶觸達(dá)L2級(jí)功能，又通過高階車型的擴(kuò)展配置提升智能體驗(yàn)，充分體現(xiàn)奇瑞“技術(shù)普惠”的品牌理念。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，中高階車型搭載的全速自適應(yīng)巡航支持0-150km/h全速域工作，不僅能在高速路段自動(dòng)跟車、剎車，面對(duì)春節(jié)“幽靈堵車”這類低速走走停停的場(chǎng)景，也能平順調(diào)整車速，避免急剎急停引發(fā)的暈車問題。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)作為核心安全配置，可在監(jiān)測(cè)到前車突發(fā)急剎時(shí)主動(dòng)介入，配合前方碰撞預(yù)警功能，形成“預(yù)警-干預(yù)”的雙重防護(hù)；車道保持輔助與道路交通標(biāo)示識(shí)別協(xié)同工作，能自動(dòng)修正車輛偏離軌跡，并適配道路限速信息，進(jìn)一步降低駕駛分心風(fēng)險(xiǎn)。

高階的2.0T御+版在基礎(chǔ)L2功能之上，新增并線輔助、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等細(xì)節(jié)功能：并線時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過后視鏡警示燈提醒側(cè)后方來車，開門前則能監(jiān)測(cè)后方行人或車輛，避免“開門殺”隱患；倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋側(cè)后方動(dòng)態(tài)，搭配540°全景影像（含透明底盤），即便是低矮路緣石或隱藏在車輪旁的障礙物也能清晰顯示，消除泊車盲區(qū)。硬件層面，中高階車型標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，為所有智能駕駛功能提供低延遲運(yùn)算支持，確保系統(tǒng)響應(yīng)迅速、操作流暢。

用戶體驗(yàn)上，入門車型通過定速巡航、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)配置滿足日常代步需求，2.0T馳版的540°全景影像則針對(duì)家庭用戶的泊車痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化；中階車型以12萬級(jí)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)L2級(jí)核心功能，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品普遍15萬以上的門檻，大幅降低了高階輔助駕駛的使用成本；高階車型還加入人臉識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航等智能交互配置，配合香氛裝置與SONY音響，在安全防護(hù)之外提升了駕乘舒適感。值得一提的是，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過在線迭代優(yōu)化智能駕駛算法，讓功能保持長(zhǎng)期新鮮度。

2022款艾瑞澤8的智能駕駛輔助功能，以分階配置平衡了實(shí)用性與性價(jià)比：入門車型夯實(shí)基礎(chǔ)安全，中階車型普及L2級(jí)核心體驗(yàn)，高階車型拓展全場(chǎng)景防護(hù)，既照顧到預(yù)算有限用戶的代步需求，也為追求智能體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了豐富選擇，將“技術(shù)普惠”的理念落實(shí)到不同層級(jí)的用車場(chǎng)景中。