東風日產(chǎn)樓蘭頂配版搭載的是全模式All Mode 4WD i智能四驅(qū)系統(tǒng)，其核心結構與日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)基本一致。這套系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，能實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)與路面情況，根據(jù)不同路況靈活調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配模式，既可以在日常鋪裝路面保持更偏向前驅(qū)的高效行駛，又能在濕滑、泥濘或輕度越野場景下按需分配四輪驅(qū)動力，有效提升車輛的通過性與行駛穩(wěn)定性。作為東風日產(chǎn)高端SUV的旗艦配置，該四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了城市通勤的平順性與復雜路況的適應性，為用戶帶來更全面的駕駛體驗。

這套全模式All Mode 4WD i智能四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，在于其對路況的實時響應能力。系統(tǒng)通過分布在車身各處的傳感器，持續(xù)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、油門開度、方向盤角度等參數(shù)，一旦檢測到前輪出現(xiàn)打滑跡象，多片離合器式中央差速器會迅速結合，將更多扭矩傳遞至后輪，確保車輛在濕滑路面或輕度越野路段保持穩(wěn)定。例如在雨天的城市環(huán)路行駛時，系統(tǒng)能提前預判路面附著力變化，微調(diào)前后輪扭矩分配比例，避免急加速時的輪胎空轉(zhuǎn)；而在郊外非鋪裝路面行駛時，系統(tǒng)可根據(jù)車輪打滑程度動態(tài)調(diào)整驅(qū)動力，幫助車輛平穩(wěn)通過坑洼或泥濘路段。

作為東風日產(chǎn)最高端SUV的旗艦配置，樓蘭頂配版的四驅(qū)系統(tǒng)與混動技術形成了協(xié)同效應。參考資料顯示，試駕車型為樓蘭HEV XV四驅(qū)混動旗艦版，混動系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)的結合，進一步優(yōu)化了動力輸出的平順性與燃油經(jīng)濟性。在日常通勤場景下，系統(tǒng)優(yōu)先以電機驅(qū)動前輪，保持前驅(qū)的高效節(jié)能；當需要更強動力或應對復雜路況時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，同時四驅(qū)系統(tǒng)介入調(diào)整扭矩分配，既保證了動力響應，又兼顧了能耗表現(xiàn)。

值得注意的是，海外發(fā)布的2026款日產(chǎn)樓蘭全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，頂配鉑金版還可選裝ProPILOT Assist 2.1系統(tǒng)，這一配置升級也從側(cè)面體現(xiàn)出日產(chǎn)對樓蘭四驅(qū)性能的重視。雖然國內(nèi)版本與海外版本在具體配置上存在差異，但東風日產(chǎn)樓蘭頂配版的全模式All Mode 4WD i智能四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)能夠滿足多數(shù)用戶對城市通勤與輕度越野的雙重需求，其結構與奇駿四驅(qū)系統(tǒng)的一致性，也意味著該系統(tǒng)經(jīng)過了市場的長期驗證，可靠性與穩(wěn)定性得到了保障。

總體而言，東風日產(chǎn)樓蘭頂配版的四驅(qū)系統(tǒng)，通過智能扭矩分配與混動技術的結合，實現(xiàn)了城市駕駛與復雜路況的平衡。無論是日常出行的平順節(jié)能，還是偶爾的郊外探索，這套系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定的驅(qū)動力支持，為用戶帶來全面的駕駛體驗。作為高端SUV的旗艦配置，它既體現(xiàn)了日產(chǎn)在四驅(qū)技術上的積累，也契合了樓蘭作為東風日產(chǎn)高端SUV代表的產(chǎn)品定位。