二手理想ONE的實(shí)際續(xù)航需結(jié)合純電模式、綜合工況及用車習(xí)慣多維考量，純電續(xù)航在不同場景下約120-160公里，綜合續(xù)航可達(dá)650-1083公里。作為理想汽車首款增程式SUV，理想ONE搭載1.2T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，既保障了動力輸出的平順性與響應(yīng)速度，又通過“城市用電、長途用油”的補(bǔ)能邏輯解決了續(xù)航焦慮。從實(shí)際用車數(shù)據(jù)來看，21款車型滿電純電續(xù)航約155公里，冬季低溫環(huán)境下會降至120公里左右，剩余20%電量時(shí)增程器會強(qiáng)制啟動；綜合工況下，市區(qū)通勤因頻繁能量回收，滿油滿電續(xù)航可超1000公里，高速行駛則約650公里，若以經(jīng)濟(jì)模式駕駛且路況順暢，最大續(xù)航甚至接近1083公里。值得關(guān)注的是，理想ONE的電池衰減控制表現(xiàn)穩(wěn)定，3年6萬公里車型電池健康度多維持在88%以上，6年18萬公里的老車仍能保持87%的健康度，只要養(yǎng)成“電量不低于30%、不高于90%”的充電習(xí)慣，電池衰減速度可進(jìn)一步放緩，足以支撐長期日常通勤與中長途出行需求。

從用戶實(shí)際反饋來看，二手理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)與車輛使用年限、里程及充電習(xí)慣密切相關(guān)。2020款車型在行駛4年后，若保持科學(xué)充電習(xí)慣，電池健康度可維持92%，純電續(xù)航仍能滿足日常通勤；而部分未注意充電細(xì)節(jié)的車主，同款車同里程下健康度可能降至74%。理想ONE搭載的1.2T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，在保障動力輸出的同時(shí)，通過智能能量管理優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，市區(qū)頻繁啟停場景下能量回收效率較高，進(jìn)一步延長實(shí)際續(xù)航。

對于注重性價(jià)比的二手買家而言，理想ONE的“城市用電、長途用油”補(bǔ)能邏輯尤為實(shí)用。市區(qū)通勤時(shí)，家充樁的普及讓純電模式成為主流，21款車型滿電155公里的續(xù)航足以覆蓋日常出行，剩余20%電量時(shí)增程器自動啟動，避免虧電行駛；長途出行時(shí)，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)650-1083公里，高速路況下約650公里的續(xù)航表現(xiàn)，能有效緩解長途駕駛的補(bǔ)能焦慮。

理想ONE的電池衰減控制技術(shù)也值得肯定。官方數(shù)據(jù)顯示，其三元鋰電池在1000次充放電后仍保持80%-85%的健康度，按每年200次充電計(jì)算，5年內(nèi)衰減率僅12%-15%。多位車主反饋，即使行駛6年18萬公里，電池健康度仍能維持在87%左右，這一表現(xiàn)優(yōu)于同級別部分車型，為二手車輛的續(xù)航可靠性提供了保障。

綜合來看，二手理想ONE的續(xù)航能力完全能滿足家庭用戶的多元需求。無論是日常市區(qū)通勤的純電便捷性，還是長途出行的綜合續(xù)航表現(xiàn)，都通過技術(shù)優(yōu)化與科學(xué)用車習(xí)慣得到了有效支撐。電池衰減的可控性進(jìn)一步提升了車輛的長期使用價(jià)值，讓二手買家在性價(jià)比與實(shí)用性之間找到平衡。