嵐圖追光的安全配置覆蓋被動防護、主動預警、智能輔助等多維度，安全性能具備較高可靠性。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖追光以“安全優(yōu)先”為核心設(shè)計邏輯，構(gòu)建了“預防-干預-保護”的三層安全體系：被動安全上，全系標配8氣囊（含前后排頭部氣簾）、2000MPa超高強度籠式車身與激光拼焊門環(huán)，車頂靜壓達105kN，車身扭轉(zhuǎn)剛度41.5kN·m/°，極端碰撞下可最大化保護乘員艙完整性；主動安全搭載31個感知硬件（5毫米波雷達+10攝像頭等），標配L2級VPILOT輔助駕駛，含全速ACC、車道居中、主動剎車、DOW開門預警等14項功能，純電版還支持選裝L3級輔助駕駛；針對新能源特性，電池采用半固態(tài)/琥珀電池2.0技術(shù)，搭配1500MPa下護板與超國標框架，實現(xiàn)四重安全保障。全系無核心安全配置減配的設(shè)定，結(jié)合品牌對三電安全的技術(shù)積累，其安全性能可滿足中大型車用戶的高端需求。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖追光以“安全優(yōu)先”為核心設(shè)計邏輯，構(gòu)建了“預防-干預-保護”的三層安全體系。被動安全層面，其車身采用超高強度籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達68%，熱成型鋼占比24.4%，首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和車門防撞梁，配合車頂105kN的靜壓承載能力，為乘員艙筑起堅固屏障；全系標配的8氣囊（含前后排頭部氣簾）覆蓋全車5座，即便遭遇極端碰撞，也能最大程度緩沖沖擊。主動安全方面，車輛搭載31個高性能感知硬件，包括5個毫米波雷達與10個攝像頭，可實現(xiàn)360度環(huán)境監(jiān)控；L2級VPILOT輔助駕駛系統(tǒng)為全系標配，涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、DOW開門預警等14項功能，純電版還支持選裝L3級輔助駕駛，從預警到干預形成完整安全閉環(huán)。

針對新能源車型的核心安全痛點，嵐圖追光在電池防護上做足功課。其搭載的半固態(tài)電池或琥珀電池2.0，配備1500MPa強度下護板與超國標兩倍的電池包框架，配合可預測電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”的四重保障；純電版的電池液冷系統(tǒng)與PHEV版的電池預加熱功能，進一步提升三電系統(tǒng)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。此外，車輛在健康安全與防盜安全上也有所考量：全系標配熱泵空調(diào)與無有害光源的氛圍燈，部分車型配備車載空氣凈化器，暴曬8小時車內(nèi)無異味；發(fā)動機電子防盜、全車無鑰匙進入/啟動等配置，也降低了車輛被盜風險。

從用戶體驗角度看，嵐圖追光的安全配置真正做到了“實用且貼心”。540度全景影像（含透明底盤）消除了泊車與通過復雜路面的視野盲區(qū)，DOW開門預警、后方碰撞預警等功能則精準規(guī)避了開門碰撞、后車追尾等常見場景風險；L2級輔助駕駛在高速與城市環(huán)路中可有效緩解駕駛疲勞，主動剎車系統(tǒng)能在突發(fā)狀況下自動干預，大幅降低碰撞概率。值得一提的是，嵐圖追光全系無核心安全配置減配，無論是前后排頭部氣簾還是主動剎車功能，均未因車型版本不同而縮水，這種“安全無差別”的設(shè)計理念，體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。

綜合來看，嵐圖追光通過機械安全與智能安全的深度融合，形成了覆蓋全場景的安全防護網(wǎng)絡(luò)。從車身結(jié)構(gòu)的物理防護，到智能系統(tǒng)的主動干預，再到電池技術(shù)的底層保障，每一項配置都圍繞“安全優(yōu)先”的邏輯展開。作為東風旗下高端新能源品牌的旗艦車型，嵐圖追光的安全性能不僅符合中大型車用戶的高端需求，更以扎實的技術(shù)積累與全系一致的配置標準，為新能源汽車的安全可靠性樹立了新標桿。