理想L9 Ultra版可以記憶常用車位，Pro版不支持這一功能。作為理想汽車針對家庭用戶場景化痛點打造的智能配置，Ultra版標配的記憶泊車功能可精準記憶家庭、公司等固定車位，甚至支持跨樓層、長距離自動泊入，搭配700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片與11顆車外攝像頭，能實現(xiàn)從停車場入口到車位的全程自動泊入，讓用戶無需重復(fù)操作即可輕松停好車輛。而Pro版僅支持基礎(chǔ)自動泊車入位，若需記憶常用車位的便利體驗，需選擇Ultra版本。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，Ultra版的記憶泊車功能依托其搭載的英偉達Drive Thor-U芯片與11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達，能夠精準構(gòu)建停車場環(huán)境地圖，即使面對跨樓層的復(fù)雜路線，也能通過多傳感器融合定位技術(shù)穩(wěn)定識別路徑。在實際使用中，用戶只需在首次駛?cè)肽繕塑囄粫r完成路線學(xué)習(xí)，后續(xù)車輛便可自主規(guī)劃從停車場入口到車位的行駛軌跡，無需人工干預(yù)即可完成泊入，尤其適合小區(qū)地下車庫這類固定場景，有效解決了“找車位、泊車位”的高頻痛點。而Pro版受限于地平線征程6M芯片的128TOPS算力，僅能支持基礎(chǔ)的自動泊車入位，無法實現(xiàn)路線記憶與長距離自動泊入。

除了記憶泊車的差異，兩款車型在智能硬件與輔助駕駛能力上也存在明顯區(qū)分。Ultra版憑借700TOPS的算力支持，可實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，搭配540度全景影像與透明底盤功能，在狹窄車位、復(fù)雜路況下泊車更具安全性；Pro版則僅支持高速導(dǎo)航輔助，智能駕駛場景相對有限。不過，全系車型均搭載增程式1.5T+雙電機動力系統(tǒng)，449馬力的輸出與620N·m的扭矩可滿足日常駕駛需求，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn)，結(jié)合65L油箱與0.5小時快充（20%-80%），能有效消除用戶的續(xù)航焦慮。

在空間與舒適性配置上，理想L9全系保持了“家庭首選”的定位。5218mm的車長與3105mm的軸距打造出寬敞的6座布局，后排電動放倒、小桌板、車載冰箱等配置均為標配，二排獨立座椅還支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，為家庭成員提供了舒適的乘坐體驗。Ultra版額外標配的電動腳踏板，進一步提升了上下車的便利性，而Pro版用戶若需此配置則需支付1萬元選裝。雙叉臂+五連桿空氣懸掛的組合，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，無論是城市通勤還是長途出行，都能保證平穩(wěn)的駕乘感受。

整體而言，理想L9通過差異化配置滿足了不同用戶的需求：Ultra版以記憶泊車、城市導(dǎo)航輔助駕駛等智能功能主打全場景智能出行，適合對科技配置有較高要求的家庭用戶；Pro版則以高性價比覆蓋基礎(chǔ)豪華需求，同樣能為家庭提供舒適的駕乘體驗。兩款車型均圍繞“家庭友好”的核心定位，將空間、續(xù)航與舒適性進行了深度融合，展現(xiàn)出理想汽車對用戶場景化需求的精準把握。