日產(chǎn)e-POWER混動車型的官方定價(jià)因具體車系、配置及上市地區(qū)有所不同，其中軒逸e-POWER系列2023款全電驅(qū)Pro版13.89萬元、超豪華Ultra版17.49萬元，奇駿e-POWER系列2025年上市的豪華版與至尊版指導(dǎo)價(jià)18.99萬至19.99萬元，2026款海外預(yù)售價(jià)約合人民幣33.5萬元。

作為日產(chǎn)混動技術(shù)的核心載體，e-POWER系列車型以“發(fā)動機(jī)發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動”的獨(dú)特模式為亮點(diǎn)，既保留了純電驅(qū)動的平順靜謐，又無需外接充電，解決了續(xù)航焦慮。軒逸混動版憑借3.73L/100km的WLTC低油耗、2712mm的寬敞軸距，以及“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適基因，精準(zhǔn)貼合家庭用戶需求；奇駿e-POWER則全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)底盤架構(gòu)，部分版本搭載熱效率41%的發(fā)動機(jī)與響應(yīng)速度0.01秒的電四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動力性能與通過性，不同價(jià)位區(qū)間的配置差異也為消費(fèi)者提供了多元選擇。

作為日產(chǎn)混動技術(shù)的核心載體，e-POWER系列車型以“發(fā)動機(jī)發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動”的獨(dú)特模式為亮點(diǎn)，既保留了純電驅(qū)動的平順靜謐，又無需外接充電，解決了續(xù)航焦慮。軒逸混動版憑借3.73L/100km的WLTC低油耗、2712mm的寬敞軸距，以及“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適基因，精準(zhǔn)貼合家庭用戶需求；奇駿e-POWER則全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)底盤架構(gòu)，部分版本搭載熱效率41%的發(fā)動機(jī)與響應(yīng)速度0.01秒的電四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動力性能與通過性，不同價(jià)位區(qū)間的配置差異也為消費(fèi)者提供了多元選擇。

從配置細(xì)節(jié)來看，軒逸e-POWER的兩款車型各有側(cè)重。全電驅(qū)Pro版以13.89萬元的起售價(jià)，覆蓋了電子駐車、自動空調(diào)等實(shí)用功能，搭配3.73L的超低油耗，成為日常通勤的高性價(jià)比之選；超豪華Ultra版則在17.49萬元的價(jià)位上，升級了真皮座椅、BOSE音響、手機(jī)無線充電等配置，還新增了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，科技感與舒適感顯著提升。奇駿e-POWER系列則依托四驅(qū)雙電機(jī)架構(gòu)，在18.99萬至19.99萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了動力與通過性的平衡，2026款海外版本更以250千瓦綜合功率、525?！っ着ぞ氐膮?shù)，展現(xiàn)了技術(shù)升級后的性能潛力。

用戶體驗(yàn)層面，e-POWER車型的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。電機(jī)驅(qū)動帶來的平順性與靜謐性，配合經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適等多駕駛模式，適配不同場景需求；無需外接充電的特性，讓用戶加油即走，徹底擺脫續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是長途出行都更便捷。品牌層面，日產(chǎn)延續(xù)了“家用定位”的核心優(yōu)勢，軒逸的大空間、低油耗與奇駿的四驅(qū)性能，分別擊中了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性與多功能性的需求，而e-POWER技術(shù)源于純電平臺的研發(fā)背景，也為產(chǎn)品可靠性提供了技術(shù)支撐。

整體來看，日產(chǎn)e-POWER系列通過差異化的定價(jià)策略，覆蓋了13.89萬至19.99萬元的主流家用車市場，同時兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能與舒適配置。無論是注重性價(jià)比的軒逸全電驅(qū)Pro版，還是追求科技與性能的奇駿e-POWER至尊版，都能滿足不同用戶的購車需求，其“無需充電的電驅(qū)體驗(yàn)”也為混動市場提供了獨(dú)特選擇。