18款榮威i5的安全配置覆蓋被動防護、主動干預(yù)與廣義安全場景，以2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)為核心打造多維度防護體系。

被動安全層面，該車采用65%高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，高剛度籠式車身剛度達21500牛米/度，配備前排雙氣囊、側(cè)氣囊及貫穿式氣簾共6個氣囊，輔以后排安全帶未系提示與前排安全帶預(yù)緊功能，構(gòu)建起碰撞時的剛性防護與緩沖屏障；主動安全上搭載基于Mobileye EyeQ3芯片的ADAS智能輔助系統(tǒng)，涵蓋AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警等功能，配合ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)與360度全景影像（覆蓋前后3米、左右2.5米，起步或打轉(zhuǎn)向燈自動開啟），從預(yù)警到干預(yù)全流程降低風(fēng)險；廣義安全細節(jié)同樣扎實，36米制動距離、2.7度小A柱障礙角、PM2.5高效過濾器與大尺寸雨刮，既保障行駛穩(wěn)定性，也優(yōu)化視野與車內(nèi)環(huán)境安全，整體配置兼顧結(jié)構(gòu)強度、智能防護與實用細節(jié)，貼合家用車對安全的全面需求。

從被動防護的硬件基礎(chǔ)來看，18款榮威i5的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計尤為注重剛性與緩沖的平衡。其高剛度籠式車身采用承載式車體結(jié)構(gòu)，前通風(fēng)盤與后盤式制動的組合進一步保障了制動穩(wěn)定性，配合65%的高強度鋼占比，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形風(fēng)險。而6個氣囊的布局并非簡單堆砌，前排雙氣囊針對正面碰撞提供胸部與頭部緩沖，側(cè)氣囊與貫穿式氣簾則覆蓋了側(cè)面碰撞時的上半身防護，后排安全帶未系提示與前排預(yù)緊功能則從使用細節(jié)上督促乘員規(guī)范防護，形成“結(jié)構(gòu)+約束+預(yù)警”的被動防護閉環(huán)。

主動安全配置的智能化程度在同級別車型中表現(xiàn)突出。ADAS系統(tǒng)搭載的Mobileye EyeQ3芯片為各項功能提供了可靠的算力支持，其中AEB自動緊急剎車系統(tǒng)可在車速80km/h時探測前方50米內(nèi)的車輛，配合FCW前向碰撞報警實現(xiàn)“預(yù)警-干預(yù)”的雙重保障；LDW車道偏離報警與SAS智能車速輔助系統(tǒng)則分別針對車道保持與限速合規(guī)性提供提醒，IHC自動遠近光則減少了夜間會車時的視覺干擾。360度全景影像系統(tǒng)的觸發(fā)邏輯也貼合實際使用場景，起步或打轉(zhuǎn)向燈時自動開啟，無需手動操作即可消除側(cè)方與后方盲區(qū)，對新手駕駛者尤為友好。

廣義安全層面的細節(jié)設(shè)計更體現(xiàn)了對日常用車場景的考量。21500牛米/度的車身剛度不僅提升了操控穩(wěn)定性，也為被動安全提供了基礎(chǔ)；36米的制動距離在緊湊型車中處于優(yōu)秀水平，縮短了緊急情況下的停車距離；2.7度的小A柱障礙角則減少了轉(zhuǎn)向時的視覺盲區(qū)，配合大尺寸雨刮在雨天的高效清潔能力，進一步優(yōu)化了駕駛視野。車內(nèi)配備的PM2.5高效顆粒過濾器則從健康安全角度出發(fā)，為乘員提供了更潔凈的車內(nèi)空氣環(huán)境，這些看似細微的配置共同構(gòu)成了全方位的安全防護網(wǎng)絡(luò)。

綜合來看，18款榮威i5的安全配置體系以C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)為核心，通過被動防護的剛性結(jié)構(gòu)、主動安全的智能干預(yù)與廣義安全的細節(jié)優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋“碰撞防護-主動避險-日常健康”的多維度安全矩陣。其配置思路既注重基礎(chǔ)安全的全面覆蓋，又通過智能化配置提升了安全防護的主動性，同時兼顧了日常用車的實用性與舒適性，充分滿足了家用緊湊型車用戶對安全與便捷的雙重需求。