捷途自由者的油耗表現(xiàn)如何?城市道路和高速道路的實(shí)際油耗大概是多少?
捷途自由者的油耗表現(xiàn)因車型版本與路況差異有所不同,整體兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性,能滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型,自由者依托成熟動(dòng)力總成調(diào)校,在保證輕度越野能力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了燃油效率的優(yōu)化:1.5T車型搭載奇瑞SQRG4J15發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋濕式雙離合,WLTC綜合油耗低至8.15L/100km,2000-3500rpm即可爆發(fā)290N·m最大扭矩;2.0T車型則以254馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力,將兩驅(qū)版WLTC油耗控制在8.75L/100km、四驅(qū)版9.18L/100km。實(shí)際用車中,1.5T車型城市擁堵路況油耗約9-10L/100km,高速可低至7-8L/100km;2.0T兩驅(qū)城市油耗10-11L/100km,高速8-9L/100km,四驅(qū)版對(duì)應(yīng)路況油耗略高1-2L。全系支持92號(hào)汽油,配合70L大油箱,1.5T車型滿油高速續(xù)航可達(dá)800km以上,進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途出行的燃油成本。
作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型,自由者依托成熟動(dòng)力總成調(diào)校,在保證輕度越野能力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了燃油效率的優(yōu)化:1.5T車型搭載奇瑞SQRG4J15發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋濕式雙離合,WLTC綜合油耗低至8.15L/100km,2000-3500rpm即可爆發(fā)290N·m最大扭矩;2.0T車型則以254馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力,將兩驅(qū)版WLTC油耗控制在8.75L/100km、四驅(qū)版9.18L/100km。實(shí)際用車中,1.5T車型城市擁堵路況油耗約9-10L/100km,高速可低至7-8L/100km;2.0T兩驅(qū)城市油耗10-11L/100km,高速8-9L/100km,四驅(qū)版對(duì)應(yīng)路況油耗略高1-2L。全系支持92號(hào)汽油,配合70L大油箱,1.5T車型滿油高速續(xù)航可達(dá)800km以上,進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途出行的燃油成本。
從技術(shù)層面看,捷途自由者全系采用直噴+渦輪增壓技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率經(jīng)過優(yōu)化,能在動(dòng)力輸出與燃油消耗間找到平衡。同時(shí),車輛標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換,用戶可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯:城市通勤時(shí)切換經(jīng)濟(jì)模式,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)降低油門靈敏度、優(yōu)化換擋時(shí)機(jī),減少不必要的動(dòng)力損耗;高速巡航或輕度越野時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力響應(yīng)更直接,也不會(huì)過度增加油耗。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車等配置的加入,進(jìn)一步優(yōu)化了怠速狀態(tài)下的燃油消耗,讓日常用車更經(jīng)濟(jì)。
用戶實(shí)際反饋中,不同版本的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)及專業(yè)測(cè)試基本吻合。部分1.5T車型車主表示,日常城市通勤(包含早晚高峰擁堵路段)油耗穩(wěn)定在9.5L/100km左右,周末走城郊快速路時(shí)油耗可降至8.5L/100km;2.0T四驅(qū)版車主則提到,高速巡航(車速100-120km/h)油耗約9.5L/100km,輕度越野路段因需要頻繁輸出大扭矩,油耗會(huì)上升至12L/100km左右,但考慮到其254馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備,這樣的油耗水平在同級(jí)別越野SUV中已屬合理。值得注意的是,開啟空調(diào)或冬季使用暖風(fēng)時(shí),油耗會(huì)有0.5-1L/100km的小幅上升,這也是多數(shù)燃油車的共性表現(xiàn)。
捷途自由者在油耗控制上的優(yōu)勢(shì),與其“實(shí)用+經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念高度契合。作為專注“旅行+”的車型,它既通過27°接近角、25°離去角及700mm涉水深度保留了輕度越野能力,又借助奇瑞成熟的動(dòng)力總成技術(shù),將油耗控制在用戶可接受的范圍內(nèi)。無(wú)論是日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性,還是長(zhǎng)途旅行的續(xù)航能力,自由者都能滿足需求,為用戶帶來(lái)兼顧性能與成本的用車體驗(yàn)。
車系推薦
最新問答





