上汽大通G10的座位材質(zhì)根據(jù)車型定位分層設計，舒適性表現(xiàn)貼合家用與商務多場景需求。入門級的手動超值版采用織物座椅，兼顧成本與基礎柔軟觸感；11.68萬及以上車型升級為仿皮材質(zhì)，既提升了內(nèi)飾質(zhì)感，也更便于日常清潔維護。全系標配的第二排獨立座椅是核心亮點，中高配車型支持靠背與前后調(diào)節(jié)，部分版本還提供7/9座靈活布局，搭配全系標配的后排獨立雙區(qū)空調(diào)，讓不同座位的乘客都能根據(jù)需求調(diào)整坐姿與溫度。無論是家用滿載出行，還是商務接待客戶，其座椅的支撐性與空間靈活性都能較好地滿足乘坐者對舒適的期待，延續(xù)了車型“宜商宜家”的定位優(yōu)勢。

從具體版本的細節(jié)來看，不同動力和配置的車型在舒適性體驗上有更細致的區(qū)分?；靹雍廊A版作為中高端配置代表，第二排配備獨立航空座椅，采用真皮與仿皮拼接材質(zhì)，不僅支持6向電動調(diào)節(jié)，還帶有通風、加熱功能，腿托可延伸至30厘米，能讓乘客在長途乘坐時充分放松腿部；其座椅填充物經(jīng)過優(yōu)化，配合底盤減震的調(diào)校，能有效過濾路面細碎震動，加上隔音棉的升級，車內(nèi)噪音比汽油版低3分貝，進一步提升了靜謐性。而汽油精英版則更側(cè)重基礎實用，座椅材質(zhì)雖為仿皮，但填充物偏硬，且未配備通風加熱功能，隔音棉用量相對較少，高速行駛時風噪和胎噪會更明顯，適合對成本敏感、以短途使用為主的用戶。

空間表現(xiàn)上，G10的優(yōu)勢在各版本中均有體現(xiàn)。以第三排為例，即便是180厘米的體驗者乘坐，腿部仍能留出一拳半的空間，滿員7人時也不會有明顯局促感；若選擇9座版本，2+2+2+3的布局能滿足更多乘員需求，且座椅支持靈活分割與移動，后備廂在座椅全部放倒后最大容積可達2500升，無論是裝載大件行李還是臨時拓展儲物空間都十分便捷。這種空間靈活性，讓它既能應對商務接待時的體面需求，也能滿足家庭出行時的載物實用性。

旗艦版車型則在此基礎上進一步強化了尊享體驗，雙側(cè)電動側(cè)滑門的配備讓后排乘客上下車更顯從容，360度全景影像則為駕駛員提供了全面的視野輔助，搭配自動空調(diào)與前排50W無線充電功能，從細節(jié)處提升了整車的便捷性與科技感。值得注意的是，混動版車型針對舒適性做了專項優(yōu)化，除了二排航空座椅的升級，底盤減震系統(tǒng)也進行了調(diào)校，過減速帶時的震動反饋雖仍偏硬，但相比汽油版已有明顯改善，而高速風噪雖未完全消除，卻也在可接受范圍內(nèi)，整體舒適性評分可達7.5分。

總體而言，上汽大通G10通過分層化的座椅配置與空間設計，精準覆蓋了不同用戶的需求場景。入門版以高性價比滿足基礎乘坐，中高配通過材質(zhì)升級與功能進階提升舒適體驗，旗艦版則以尊享配置強化商務屬性，再結(jié)合全系一致的大空間與獨立座椅優(yōu)勢，讓它在10萬-20萬級MPV市場中，成為兼顧實用與舒適的可靠選擇。