捷途山海L9四驅(qū)版并不存在，其全系均為前置前驅(qū)驅(qū)動方式，因此不適合專業(yè)越野場景，僅能應(yīng)對輕度非鋪裝路面需求。

從技術(shù)層面來看，這款車搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率達427馬力、扭矩395N·m，低扭輸出充沛，配合上坡輔助、陡坡緩降等配置，能在砂石路、緩坡土路等輕度場景中提供穩(wěn)定的通過性；但受限于前驅(qū)結(jié)構(gòu)，它無法應(yīng)對交叉軸、大坡度等復(fù)雜越野路況，公路取向的輪胎與舒適調(diào)校的懸掛也進一步限制了其越野能力。作為捷途“旅行+”定位的車型，它更側(cè)重家庭出行的大空間（軸距2850mm、后備廂容積1634L）、插混系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性，以及高性價比的配置組合，而非專業(yè)越野性能。

從技術(shù)層面來看，這款車搭載的1.5T插混系統(tǒng)頗具亮點，系統(tǒng)綜合功率達427馬力、綜合扭矩395N·m，電機帶來的低扭輸出優(yōu)勢明顯，能在起步或低速攀爬時提供充足的動力支撐。配合全系標配的上坡輔助、陡坡緩降功能，以及車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）等安全配置，它在砂石路、緩坡土路這類輕度非鋪裝路面上，能保持相對穩(wěn)定的通過性，滿足用戶周末近郊露營時的輕度越野需求。不過，受限于前置前驅(qū)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，它缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力，面對交叉軸、大坡度等復(fù)雜越野場景時，車輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，難以順利通過。同時，其懸掛采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，調(diào)校偏向舒適，在應(yīng)對高強度越野時支撐性不足，可能導(dǎo)致車身姿態(tài)不穩(wěn)；輪胎方面，無論是精英版的235/55 R19規(guī)格，還是行政版、旗艦版的255/45 R20規(guī)格，均為公路取向輪胎，在泥濘、沙地等低附著路面的抓地力有限，進一步限制了其越野表現(xiàn)。

作為捷途品牌“旅行+”定位下的車型，捷途山海L9更側(cè)重于家庭出行場景的實用性。它擁有2850mm的軸距，能為7座布局提供寬敞的乘坐空間，后備廂容積達1634L，放倒座椅后可容納更多露營裝備、行李箱等物品，滿足家庭長途旅行的裝載需求。插混系統(tǒng)的加入也兼顧了節(jié)能與動力，CLTC純電續(xù)航55 - 108km，可覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗1.49 - 5.3L/100km，能有效降低長途出行的燃油成本。在配置方面，部分高配車型還配備了540度全景影像+透明底盤功能，可幫助用戶觀察路面障礙，提升行車安全性，整體性價比突出。

綜合來看，捷途山海L9雖不適合專業(yè)越野，但在輕度非鋪裝路面上能滿足用戶的基本需求，其核心優(yōu)勢在于家庭旅行場景下的大空間、插混系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性以及高性價比的配置組合，是一款更適合城市通勤與近郊休閑出行的中型SUV。