理想ONE搭載的1.2T渦輪增壓三缸增程器最大功率為96kW，換算后約為131馬力。這款由東安動力提供的增程器，其核心任務并非直接驅(qū)動車輛行駛，而是作為高效的“移動發(fā)電站”，通過精準匹配的轉(zhuǎn)速區(qū)間（如5000-5500rpm時輸出最大功率）持續(xù)為電池補充電力，從而保障車輛的續(xù)航能力；而車輛實際的行駛動力則由前后雙電機系統(tǒng)提供，綜合動力可達326馬力至333馬力，這種“增程器發(fā)電+電機驅(qū)動”的架構，既通過增程器解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又借助電機系統(tǒng)實現(xiàn)了平順強勁的動力輸出，巧妙平衡了長途續(xù)航需求與日常駕駛的性能體驗。

理想ONE的增程器與雙電機系統(tǒng)的組合，體現(xiàn)了增程混動技術在實用性與駕駛體驗上的平衡設計。作為“發(fā)電核心”，131馬力的1.2T增程器專注于高效發(fā)電，其轉(zhuǎn)速區(qū)間經(jīng)過精準調(diào)校，能在車輛電池電量不足時穩(wěn)定輸出電力，確保電機始終有充足的能源支持。這種設計讓車輛在長途行駛中無需頻繁尋找充電樁，同時電機驅(qū)動的特性又保留了純電車安靜、平順的駕駛感受，避免了傳統(tǒng)燃油車換擋頓挫的問題。

從動力表現(xiàn)來看，前后雙電機系統(tǒng)帶來的綜合動力參數(shù)頗具競爭力。參考官方及權威評測數(shù)據(jù)，其綜合功率可達326馬力至333馬力，綜合扭矩最高達620牛米，這樣的動力儲備足以支撐車輛在不同路況下的需求——城市通勤時起步輕快，高速超車時也能提供充足的動力響應，即使?jié)M載狀態(tài)下行駛，動力輸出依然保持線性且有力。這種動力水平不僅優(yōu)于同級別部分燃油車型，也讓理想ONE在中大型SUV中具備了較為出色的加速能力。

值得注意的是，增程器的存在讓理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)更具實用性。當電池電量充足時，車輛可純電行駛，滿足日常短途零排放需求；當需要長途出行時，增程器啟動發(fā)電，配合電池組可實現(xiàn)較長的綜合續(xù)航里程，有效解決了純電車型的續(xù)航焦慮。這種“可油可電”的模式，既適應了當前充電設施尚未完全普及的現(xiàn)狀，也為用戶提供了靈活的出行選擇。

綜合來看，理想ONE的動力系統(tǒng)設計圍繞用戶實際需求展開：增程器負責解決續(xù)航痛點，雙電機系統(tǒng)保障駕駛性能，兩者協(xié)同工作讓車輛兼顧了續(xù)航實用性與動力體驗。這種技術路線既發(fā)揮了電機驅(qū)動的優(yōu)勢，又通過增程器彌補了純電車型的短板，為家庭用戶等注重長途出行與日常駕駛品質(zhì)的群體，提供了一種平衡且務實的選擇。