榮威Ei5 2019款的底盤調(diào)校整體偏向舒適，同時(shí)兼顧了日常駕駛所需的穩(wěn)定性與操控靈活性。這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)均衡，針對(duì)城市通勤場景做了針對(duì)性優(yōu)化——行駛在平整路面時(shí)，細(xì)碎顛簸能被有效過濾，車內(nèi)乘坐感受平穩(wěn)；即便經(jīng)過減速帶或坑洼路段，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也控制在可接受范圍，不會(huì)產(chǎn)生生硬的沖擊感。配合輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，新手司機(jī)也能輕松駕馭，無論是城市短途代步還是長途行駛，都能提供從容舒適的駕乘體驗(yàn)。過彎時(shí)車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋清晰，足以給予駕駛者日常通勤所需的信心，而電動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)、加速線性的特性，更讓這種舒適感延伸到動(dòng)力體驗(yàn)上，近乎無聲的駕駛氛圍進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的舒適定位。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別車型中屬于主流配置，為舒適性調(diào)校提供了硬件基礎(chǔ)。懸掛系統(tǒng)對(duì)路面震動(dòng)的處理較為柔和，尤其是在城市道路常見的細(xì)碎顛簸路段，能有效過濾掉大部分來自地面的沖擊，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。這種調(diào)校風(fēng)格與電動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)、加速線性的特性相呼應(yīng)，近乎無聲的駕駛氛圍進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的舒適定位。

在日常駕駛場景中，榮威ei5 2019款的底盤表現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性。無論是低速通過減速帶，還是在高速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)路面起伏，懸掛都能快速吸收震動(dòng)，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)或彈跳。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，即使是新手司機(jī)也能輕松掌控，在城市擁堵路段或狹窄街巷中穿梭自如，操控靈活性得到了不少用戶的認(rèn)可。

不過，在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎等激烈駕駛場景時(shí)，這款車的底盤調(diào)校也暴露出了一些偏向舒適的特性。由于懸掛行程相對(duì)較長，且調(diào)校偏軟，車身側(cè)傾感會(huì)稍顯明顯，這在一定程度上影響了極限操控時(shí)的信心。但需要明確的是，榮威ei5 2019款的定位本就以日常通勤為主，這樣的調(diào)校取舍是為了更好地服務(wù)于大多數(shù)用戶的使用需求，而非追求極致的運(yùn)動(dòng)性能。

綜合來看，榮威ei5 2019款的底盤調(diào)校在舒適性與操控性之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，更側(cè)重于滿足城市通勤的實(shí)用需求。它通過柔和的懸掛設(shè)定、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，為用戶打造了一個(gè)舒適愜意的駕駛環(huán)境，同時(shí)在穩(wěn)定性和靈活性上也能應(yīng)對(duì)日常駕駛的各種場景，是一款非常適合家庭用戶和城市上班族的純電動(dòng)車型。