榮威iMAX8純電動(dòng)車型的電機(jī)參數(shù)為：搭載永磁同步單電機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。

作為榮威iMAX8新能源系列的純電版本，這款車型在動(dòng)力配置上延續(xù)了品牌對(duì)高效電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用——永磁同步電機(jī)具備響應(yīng)迅速、能耗優(yōu)化的特性，180kW的峰值功率與350N·m的最大扭矩組合，既能滿足MPV車型日常城市通勤的輕快起步需求，也能支撐高速巡航時(shí)的穩(wěn)定動(dòng)力輸出。結(jié)合其90kWh三元鋰電池（能量密度195Wh/kg）與CLTC純電續(xù)航550km的表現(xiàn)，純電版在保障續(xù)航扎實(shí)性的同時(shí)，也為充電便利的用戶提供了無油耗壓力的綠色出行選擇。

作為榮威iMAX8新能源系列的純電版本，這款車型在動(dòng)力配置上延續(xù)了品牌對(duì)高效電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用——永磁同步電機(jī)具備響應(yīng)迅速、能耗優(yōu)化的特性，180kW的峰值功率與350N·m的最大扭矩組合，既能滿足MPV車型日常城市通勤的輕快起步需求，也能支撐高速巡航時(shí)的穩(wěn)定動(dòng)力輸出。結(jié)合其90kWh三元鋰電池（能量密度195Wh/kg）與CLTC純電續(xù)航550km的表現(xiàn)，純電版在保障續(xù)航扎實(shí)性的同時(shí)，也為充電便利的用戶提供了無油耗壓力的綠色出行選擇。

值得注意的是，榮威iMAX8新能源系列并非只有純電車型，其插電混動(dòng)（DMH系列）版本的電機(jī)參數(shù)與純電版有所區(qū)別。DMH系列統(tǒng)一搭載永磁同步單電機(jī)，前電機(jī)最大功率176kW、最大扭矩390N·m，電機(jī)馬力達(dá)239Ps，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT混動(dòng)變速箱，通過動(dòng)力協(xié)同實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1536km、WLTC綜合油耗1.33L/100km的高效表現(xiàn)。無論是純電還是插混車型，電機(jī)技術(shù)都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)：插混車型配備24.7kWh液冷磷酸鐵鋰電池與電池預(yù)加熱功能，低溫續(xù)航穩(wěn)定性更優(yōu)；純電車型則憑借90kWh三元鋰電池與17.3kWh/100km的百公里耗電量，兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率，快充0.5小時(shí)即可充至80%電量。

從用戶體驗(yàn)角度看，兩款動(dòng)力版本的電機(jī)高扭矩特性均帶來了直觀的駕駛優(yōu)勢(shì)。純電車型350N·m的扭矩讓起步輕快無遲滯，城市擁堵路段跟車更從容；插混車型390N·m的扭矩配合發(fā)動(dòng)機(jī)加持，中段加速有力，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化能耗，插混車型還支持三種駕駛模式切換，能適配經(jīng)濟(jì)通勤、運(yùn)動(dòng)駕駛等不同場(chǎng)景。作為軸距3000mm的7座MPV，榮威iMAX8新能源系列在空間舒適性上也保持一致水準(zhǔn)，第二排獨(dú)立座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，讓動(dòng)力性能與乘坐體驗(yàn)形成互補(bǔ)。

整體而言，榮威iMAX8新能源系列通過差異化的電機(jī)參數(shù)配置，覆蓋了不同用戶的需求：純電車型以180kW/350N·m的電機(jī)性能與550km續(xù)航，滿足綠色通勤需求；插混車型則以176kW/390N·m的電機(jī)參數(shù)結(jié)合長續(xù)航低油耗優(yōu)勢(shì)，解決里程焦慮。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備，兩款車型在電機(jī)效率、電池安全等方面均有扎實(shí)表現(xiàn)，為中大型新能源MPV市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與技術(shù)力的選擇。