榮威iMAX8和傳祺M8的選擇需結(jié)合個人對“科技實用”與“豪華空間”的偏好，前者更適合看重智能配置與性價比的用戶，后者則是追求傳統(tǒng)豪華感與大空間的優(yōu)選。

從產(chǎn)品定位來看，傳祺M8憑借5212mm車身長度與3070mm軸距（宗師系列）帶來更寬敞的車內(nèi)空間，第二排航空級座椅搭配通風、按摩功能，配合大面積軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾，營造出濃郁的傳統(tǒng)豪華氛圍，加上2.0T發(fā)動機252馬力的強勁輸出，無論是商務接待還是家庭長途出行，都能提供越級的舒適體驗；而榮威iMAX8雖車身尺寸稍小，但3000mm軸距的空間利用率出色，2.0T發(fā)動機1500rpm即可爆發(fā)360N·m扭矩，8AT變速箱換擋平順，兼顧動力與8.7L的WLTC低油耗，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助、BOSE音響與車載冰箱，更貼合年輕家庭對科技感與實用性的雙重需求。兩者在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域都表現(xiàn)扎實，需根據(jù)實際場景與預算做出取舍。

從產(chǎn)品定位來看，傳祺M8憑借5212mm車身長度與3070mm軸距（宗師系列）帶來更寬敞的車內(nèi)空間，第二排航空級座椅搭配通風、按摩功能，配合大面積軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾，營造出濃郁的傳統(tǒng)豪華氛圍，加上2.0T發(fā)動機252馬力的強勁輸出，無論是商務接待還是家庭長途出行，都能提供越級的舒適體驗；而榮威iMAX8雖車身尺寸稍小，但3000mm軸距的空間利用率出色，2.0T發(fā)動機1500rpm即可爆發(fā)360N·m扭矩，8AT變速箱換擋平順，兼顧動力與8.7L的WLTC低油耗，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助、BOSE音響與車載冰箱，更貼合年輕家庭對科技感與實用性的雙重需求。兩者在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域都表現(xiàn)扎實，需根據(jù)實際場景與預算做出取舍。

配置梯度上，傳祺M8通過領(lǐng)秀、大師、宗師三大系列覆蓋17.98萬-34.28萬價格區(qū)間，入門版提供三區(qū)空調(diào)與手動側(cè)滑門滿足家用基礎(chǔ)需求，中高配新增L2輔助駕駛與第二排豪華座椅，旗艦車型還配備電磁懸掛與雅馬哈音響，商務屬性拉滿；榮威iMAX8則以18.58萬-25.58萬的定價聚焦性價比，中配越享版（21.68萬）即標配雙側(cè)電動側(cè)滑門與后排小桌板，高配至享版升級BOSE音響與座椅通風按摩，用更低預算實現(xiàn)相近的舒適配置。若預算有限且注重科技體驗，榮威iMAX8的中配車型性價比更突出；若追求商務接待的豪華質(zhì)感，傳祺M8宗師系列的細節(jié)配置更具優(yōu)勢。

場景適配性方面，傳祺M8的混動版本（WLTC油耗6.15L）降低了商務用戶的長期使用成本，龍鱗翼前臉與殿藏金配色也更符合傳統(tǒng)商務審美；榮威iMAX8的燃油動力雖無混動選項，但70L油箱帶來約800km的續(xù)航，256色氛圍燈與AR實景導航則更受年輕家庭青睞。此外，傳祺M8的三年或10萬公里質(zhì)保與榮威iMAX8一致，兩者的售后服務均經(jīng)過市場驗證，用戶可根據(jù)日常用車場景的優(yōu)先級做出選擇。

綜合來看，榮威iMAX8以智能配置與性價比為核心競爭力，適合兼顧家庭出行與科技體驗的用戶；傳祺M8則憑借更大空間與豪華配置，成為商務接待與傳統(tǒng)豪華需求的優(yōu)選。消費者可根據(jù)預算、場景需求與配置偏好，在兩款實力均衡的自主MPV中找到契合自身的選項。