問界M7的自動駕駛需要駕駛員全程接管。作為搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的車型，其自動駕駛輔助功能雖覆蓋高速、城區(qū)及泊車等多場景，能實現(xiàn)自動跟車、車道保持、智能變道等操作，但根據(jù)官方明確標(biāo)注的駕駛輔助級別，全系均為L2級，這意味著系統(tǒng)僅提供輔助支持，駕駛員需始終保持對車輛的控制，隨時準(zhǔn)備接管方向盤、剎車等關(guān)鍵操作，無法實現(xiàn)完全無人駕駛。無論是增程Pro+五座四驅(qū)版搭載的ADS增強版，還是純電Ultra六座四驅(qū)版配備的ADS高階版，都需駕駛員全程關(guān)注路況，確保行車安全。

從硬件配置來看，問界M7的自動駕駛系統(tǒng)依托多傳感器融合技術(shù)實現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。增程Pro+五座四驅(qū)版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為2顆車頂/后備廂門激光雷達(dá)，其中192線激光雷達(dá)探測距離達(dá)250米，固態(tài)激光雷達(dá)在10%反射率下探測距離為180米，配合5個毫米波雷達(dá)與11個車外攝像頭，能全方位捕捉路況信息，為輔助駕駛功能提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

在實際場景應(yīng)用中，問界M7的自動駕駛輔助功能可應(yīng)對多種復(fù)雜路況。高速場景下，系統(tǒng)支持上下匝道、智能自主變道，能根據(jù)實時路況規(guī)劃最優(yōu)路徑；城區(qū)擁堵時，可實現(xiàn)自主啟停、跟車行駛，還能處理加塞情況，面對緊急狀況時具備提前識別危險并避障的能力；泊車場景下，無論是垂直車位還是側(cè)方車位，系統(tǒng)都能實現(xiàn)“可見即可泊”，即便在狹窄空間也能靈活完成泊車操作。不過，這些功能的實現(xiàn)仍需駕駛員保持注意力集中，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)狀況。

值得注意的是，問界M7的自動駕駛系統(tǒng)具備一定的自學(xué)習(xí)能力，能根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況特點進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，進(jìn)一步提升輔助駕駛的貼合度。同時，作為鴻蒙智行生態(tài)的一部分，車輛搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)可與華為手機、平板等設(shè)備實現(xiàn)多屏協(xié)同，為用戶帶來更便捷的智能體驗。增程版車型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510公里，純電版CLTC純電續(xù)航635公里，滿足不同用戶的出行需求。

綜合來看，問界M7的自動駕駛輔助系統(tǒng)在L2級框架下，通過華為技術(shù)賦能實現(xiàn)了較為全面的場景覆蓋，能為駕駛員減輕駕駛負(fù)擔(dān)，但全程需要駕駛員保持接管狀態(tài)，這既是對現(xiàn)有技術(shù)階段的客觀呈現(xiàn)，也是保障行車安全的必要前提。用戶在使用過程中，應(yīng)充分了解系統(tǒng)功能邊界，合理利用輔助駕駛提升出行體驗。