特斯拉Model 3上馬路牙子無(wú)需開(kāi)啟專門的“升高底盤”模式，可通過(guò)雪地模式優(yōu)化牽引力控制，或借助隱藏的馬路牙子模式、自定義“出庫(kù)模式”輔助操作。

作為特斯拉旗下主打高性價(jià)比與科技體驗(yàn)的中型純電轎車，Model 3憑借23.55萬(wàn)-33.95萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋多元需求：后輪驅(qū)動(dòng)版以634km CLTC續(xù)航、138mm最小離地間隙兼顧日常通過(guò)性與長(zhǎng)續(xù)航；高性能版雖離地間隙略低至128mm，但雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與可變懸掛調(diào)節(jié)賦予更強(qiáng)操控適配性。其全系標(biāo)配的雪地模式可優(yōu)化動(dòng)力輸出與車輪抓地力，配合2875mm軸距帶來(lái)的穩(wěn)定車身姿態(tài)，低速通過(guò)馬路牙子時(shí)能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；若遇大角度馬路牙子，用戶還可在駕駛員設(shè)定功能中創(chuàng)建“出庫(kù)模式”，通過(guò)定制化設(shè)置提升通過(guò)便利性。此外，Model 3的770L儲(chǔ)物容積（含前備廂）、整車4年或8萬(wàn)公里質(zhì)保，以及支持FOTA持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的實(shí)用性與科技感。

作為特斯拉旗下主打高性價(jià)比與科技體驗(yàn)的中型純電轎車，Model 3憑借23.55萬(wàn)-33.95萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋多元需求：后輪驅(qū)動(dòng)版以634km CLTC續(xù)航、138mm最小離地間隙兼顧日常通過(guò)性與長(zhǎng)續(xù)航；高性能版雖離地間隙略低至128mm，但雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與可變懸掛調(diào)節(jié)賦予更強(qiáng)操控適配性。其全系標(biāo)配的雪地模式可優(yōu)化動(dòng)力輸出與車輪抓地力，配合2875mm軸距帶來(lái)的穩(wěn)定車身姿態(tài)，低速通過(guò)馬路牙子時(shí)能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；若遇大角度馬路牙子，用戶還可在駕駛員設(shè)定功能中創(chuàng)建“出庫(kù)模式”，通過(guò)定制化設(shè)置提升通過(guò)便利性。此外，Model 3的770L儲(chǔ)物容積（含前備廂）、整車4年或8萬(wàn)公里質(zhì)保，以及支持FOTA持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的實(shí)用性與科技感。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，Model 3的通過(guò)性適配設(shè)計(jì)充分考慮了城市路況需求。后輪驅(qū)動(dòng)版與長(zhǎng)續(xù)航版138mm的最小離地間隙，在同級(jí)別純電車型中處于合理水平，配合雪地模式對(duì)牽引力的精準(zhǔn)控制，能讓車輛在低速攀爬馬路牙子時(shí)保持動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，避免車輪打滑或底盤剮蹭。高性能版雖離地間隙稍低，但可變懸掛調(diào)節(jié)功能可根據(jù)路況微調(diào)車身姿態(tài)，加上雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配優(yōu)勢(shì)，也能在謹(jǐn)慎操作下應(yīng)對(duì)多數(shù)城市路緣場(chǎng)景。值得注意的是，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)不僅保障低溫續(xù)航，也間接提升了底盤部件在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，減少極端溫度對(duì)懸掛系統(tǒng)的影響。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，Model 3的智能輔助功能也為通過(guò)馬路牙子提供了隱性支持。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景影像，可清晰顯示車輛周圍障礙物與路緣的距離，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷通過(guò)角度；FOTA升級(jí)能力則讓車輛的地形模式算法持續(xù)優(yōu)化，后續(xù)可能通過(guò)軟件更新進(jìn)一步提升低速通過(guò)性。長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版830km的CLTC續(xù)航與250kW快充功率，讓用戶無(wú)需因頻繁調(diào)整模式擔(dān)憂能耗，而2875mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間與靈活儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，也讓日常代步與短途出行的實(shí)用性不受影響。

整體而言，Model 3通過(guò)功能組合與技術(shù)適配，為用戶應(yīng)對(duì)馬路牙子等城市復(fù)雜路況提供了多維度支持。從雪地模式的牽引力優(yōu)化到自定義出庫(kù)模式的場(chǎng)景化設(shè)置，再到離地間隙與智能輔助的協(xié)同作用，既體現(xiàn)了特斯拉對(duì)日常使用場(chǎng)景的細(xì)致考量，也展現(xiàn)了純電車型在功能靈活性上的優(yōu)勢(shì)。用戶只需結(jié)合車型參數(shù)與實(shí)際路況謹(jǐn)慎操作，即可在保障通過(guò)性的同時(shí)，享受到Model 3的科技體驗(yàn)與性能表現(xiàn)。